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原帖由 NL273a 於 2010-11-7 07:20 發表
Blue money Airlines:

1.本公司購入了777-200,兩日內增持多兩架,總數五架

2.Hong Kong總部已完成廣體化

3.London分支將於一星期內關閉,飛機另作安排

最新機隊如下:
737-800  (UK) x5

737-900ER(UK) x5

767-200 ...

MD-11ER 用油貴, 用人多 (即係係要請多 d 人, 人工資出就要多 d), 另外就係飛得慢 ~
比我就寧願買 Il-96-400
航程係就係短過 MD-11ER, 食油仲要勁 d, 但係機價同埋載客量都比 MD-11ER 高

不過 AM 入面都冇咩同 MD-11ER 同級產品 (又要咁上下價位) ~

當然我自己都入左兩架 MD-11 (MD-11C, MD-11ER 各二) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-11-8 16:12 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2010-11-8 16:09 發表

MD-11ER 用油貴, 用人多 (即係係要請多 d 人, 人工資出就要多 d), 另外就係飛得慢 ~
比我就寧願買 Il-96-400
航程係就係短過 MD-11ER, 食油仲要勁 d, 但係機價同埋載客量都比 MD-11ER 高

不過 AM 入面都冇咩同 MD ...

咁有冇D機可以取代762ER(要兩個pilots),D762ER打算飛7000-9000公里的線

P:S
啱啱買左77W

原帖由 NL273a 於 2010-11-10 17:54 發表
咁有冇D機可以取代762ER(要兩個pilots),D762ER打算飛7000-9000公里的線

P:S
啱啱買左77W

考慮一下 773

[MEMO]
亞洲快運近日重新投入服務, 並已經於三日內接收超過 70 部新客機, 包括 25 架波音 747-8, 10 部波音 777-300LR, 31 部波音 777-300, 及 20 部空中巴士 A380-800 客機. 股價回升近 $ 100 至 $ 1419.38 ~

並以開辦多 70 條航線, 現時本公司剩餘 30 條航線配額, 本公司會於日內繼續訂購新客機及開辦新航線 ~

原帖由 AVD1 於 2010-11-11 16:57 發表

考慮一下 773

雖然773多人。但無777-200ER同744飛得遠，又貴（雖然我有買）

原帖由 3349@25 於 2010-11-11 17:02 發表
雖然773多人。但無777-200ER同744飛得遠，又貴（雖然我有買）

咁佢都係打算飛 7000~9000km o既航線
773 勝任有餘 ~

貴就貴 d, 但係載客量高加上用油量都算低,
算係咁 ~

我自己就已經入左一百部 773 ~

Blue money Airlines:
1.London分支的739ER將調往Australia Cambridge(行走Australia-Australia or Australia-New Zealand or Australia-Asia)

2.767-200ER全數行走Hong Kong去 Australia

3.增購多三架77W之後轉購777-200ER

最新機隊如下:737-900ER(HK)x5

767-200ER(AU)x5

767-400ER(HK)x5

777-200     (HK)x5

777-300ER(HK)x2

787-8         (HK)x10

A330-300   (HK)x5




歡迎投資,現價為18.27↑

[ 本帖最後由 NL273a 於 2010-11-12 19:59 編輯 ]

中短途航線 用737定A318/319/320好?

用ERJ 又OK 嗎?

原帖由 dickson0928 於 2010-11-12 07:49 發表
中短途航線 用737定A318/319/320好?

用ERJ 又OK 嗎?

ERJ 機價平,
其實我覺得中短途, 你又唔介意食油
Il-86 都係一個好選擇, 一坐就 350 人 ~

不過講西方客機黎講, 個人認為
739 係最抵買 ~
321 就係其次 ~

[MEMO]
亞洲快運於日內訂購 30 部空中巴士 A380-800 客機, 同時已經使用剩餘 30 條航線配額, 開辦不小洲際航線. 現時股價為 $ 1466.36 ~