49X

尋晚六點幾有事要搭49X,去葵青區,等好耐都未有車,大約三四個字之後,HC1332來到,已經唔洗旨意有位坐,去到富豪花園己經頂閘,
咁係唔係唔應該入沙中?

專營巴士行車路線
有得你話改就改 ?

況且可能有人要在沙田市中心落車, 咁點算?

原帖由 LRT1027 於 2009-8-9 15:36 發表
專營巴士行車路線
有得你話改就改 ?

況且可能有人要在沙田市中心落車, 咁點算?

呢條X線真係搭得陰公,沙中返青衣村都要40分鐘,快D開沙田經8幹去青衣的綠小啦,保証小巴架架爆..

原帖由 DC3938 於 2009-8-9 15:27 發表
尋晚六點幾有事要搭49X,去葵青區,等好耐都未有車,大約三四個字之後,HC1332來到,已經唔洗旨意有位坐,去到富豪花園己經頂閘,
咁係唔係唔應該入沙中?

唔入沙中......葵青同荃灣區議會實過唔到
話哂49X有批客係沙中<->青衣/荃灣

如果好似47X咁朝早唔入
實做死48X同248P......

原帖由 lf5499 於 2009-8-9 20:50 發表

老實講 沙田區->青衣既需求係咪真係咁大

眼見49x 最多客上落位都係

城隧(->青衣方向)
以及筌灣

只係因為 49X 出咗問題
1. 唔上山...就算有 243M 轉乘...都係最慢既方法
2. 落荃灣晒咗好多時間

要睇有幾多需求，要視乎
1. E42 有幾多人喺青衣上落車
2. 49X 有幾多人轉 243M/42M
3. 有幾多人喺昌榮路或新葵興花園轉 43A
e d 數據八仔系統一定 gen 到比九記

同樓主差唔多一樣經歷..都係尋晚六點

係富豪花園等左 N 咁耐先黎部企人既 KW 9501,最後架車係麗豪頂左閘

但係新城市都有人落車 唔經盞俾人 port

P.S:程車都坐左好耐 ,富豪 ->青衣碼頭都坐左 62 分鐘