高度爭一大截

難怪 ASB/C 低地台o的風口位摸唔到

一黎Pointer 個design真係好.... 個冷氣槽係特別大舊 , 又特別偏低 ...... even個165cm既女仔都唔使點趷高黎校風口.....
加上Dart仔又唔係D有後山既車 , 唔駛特登就個後山而整扁個冷氣槽....

原帖由 aa2_dart 於 2009-8-9 22:02 發表
一黎Pointer 個design真係好.... 個冷氣槽係特別大舊 , 又特別偏低 ...... even個165cm既女仔都唔使點趷高黎校風口.....
加上Dart仔又唔係D有後山既車 , 唔駛特登就個後山而整扁個冷氣槽.... ...

Dart 仔冇後山...係因為 Engine 細副......
但對我黎講....用6BT ge Dart 仔絕對唔係一款可靠好用ge 車....
改左用ISBe 同Voith 就好好多....

雖然就咁睇兩者既高度唔係好覺差幾遠
但係一望番K230UB入面既座位高度同Plaxton Dart比就完全唔同講法
K230UB既尾排座位去到Plaxton Dart既牌箱位置
如果就咁用呢幅相睇真係完全睇唔出K230UB係一款低地台車
搵佢黎同以前堆AH既超高地台比睇怕都可能會平排

ASB比AN仲高少少.
搭ASB坐後山位, 較冷氣都有o的吊手.

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-8-9 23:56 編輯 ]

原帖由 KT6487 於 2009-8-9 22:34 發表

Dart 仔冇後山...係因為 Engine 細副......
但對我黎講....用6BT ge Dart 仔絕對唔係一款可靠好用ge 車....
改左用ISBe 同Voith 就好好多....

早幾年珀麗灣開始係咁入SPD until到我知道MTR 批E200 Dart既engine+gearbox配搭 , 我都有D suspicion 所謂既歐三/四Dart , (外面只係一架Pointer/ E200殼 , 骨子裏只不過都係一部簡單到唔簡單既Dart  SLF)洗唔洗用到ISBe+Voith 呢種咁powerful既配搭呢 ?
點解我咁諗 ? 因為Dart仔大家都知係種好簡單, 好簡單既中型單層車 , 我諗緊佢洗唔洗用到ISBe+Voith 呢個配搭呢 ? , 反而擔心D 歐三/四Dart 仔係咪真係carry到........

個answer已經出左: 我既擔心係多餘既 , 批E200不知幾好力 , 下下扯到推唒背.....

原帖由 aa2_dart 於 2009-8-9 23:52 發表

早幾年珀麗灣開始係咁入SPD until到我知道MTR 批E200 Dart既engine+gearbox配搭 , 我都有D suspicion 所謂既歐三/四Dart , (外面只係一架Pointer/ E200殼 , 骨子裏只不過都係一部簡單到唔簡單既Dart  SLF)洗唔洗用 ...

其實ISBe225 + voith我覺得咁先夠dart 仔o係香港用.....
因為6BT+ Aillson...架Dart 仔full loading 上山就真係想死...
其實我想問清楚....Dart 仔副6BT 係咪5.9L 145ps....
如果係ge...我唔明點解用一副同5.5噸ge 貨車咁上下馬力ge Engine 放上一架中型單層巴士度....
人volvo B6LE 副D6A...5480cc 都有210ps...雖然比唔少話差....
但6BT 真係仲要差....

原帖由 aa2_dart 於 2009-8-9 15:52 發表

早幾年珀麗灣開始係咁入SPD until到我知道MTR 批E200 Dart既engine+gearbox配搭 , 我都有D suspicion 所謂既歐三/四Dart , (外面只係一架Pointer/ E200殼 , 骨子裏只不過都係一部簡單到唔簡單既Dart  SLF)洗唔洗用 ...

All Euro 3/4 Dart SLF and E200Darts have the ISBe engine, it's only the MTR ones, the Super Darts uses the 6-cylinder, more powerful 202bhp version. The smaller ones in Britain uses a 3.9L 4-cylinder one, rated at 138/157bhp, althought the E200Dart can have the 6-cylinder engine as an option.

珀麗灣的 SPD 又是否採用六汽缸引擎？

呢批車個山頂位係同isuzu旅遊巴果d座位平排咖