飛機維修區巴士服務一問

飛機維修區兩間飛機維修公司, 加埋有幾千人
單靠一條20分鐘一班既S52,仲要係單層巴士
究竟足唔足夠?放工時間會唔會打哂蛇餅?

HAECO 本身有廠車o架嘛? 冠忠雙層 MAN 好似都係其中一員。

仲有是S52 繁時會開雙層的.

原帖由 syp 於 2009-8-9 22:47 發表
HAECO 本身有廠車o架嘛? 冠忠雙層 MAN 好似都係其中一員。

廠車去東涌地鐵站?
兩間公司加埋幾千人, 要幾多冠忠車至夠?

原帖由 gaupost 於 2009-8-9 22:59 發表


廠車去東涌地鐵站?
兩間公司加埋幾千人, 要幾多冠忠車至夠?

一般交更時間約有十幾廿部單層冠忠車,
而呢D車都係直達各區

原帖由 Oliver_ME16 於 2009-8-9 23:01 發表


一般交更時間約有十幾廿部單層冠忠車,
而呢D車都係直達各區

其實每日由早到午晚都有多次 十多部冠忠列隊由 港機去2號閘再出北大嶼山快速公路的壯觀情景

[ 本帖最後由 CMB 於 2009-8-9 23:23 編輯 ]

如果冇呢o的公司車,
專利巴士好難一次搵7-8架雙層車同時開車接人放工.

同樣例子出現於各工業村.

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-8-10 18:29 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 2009-8-10 00:33 發表
唔通開部飛機載佢地去地鐵站?

諗得過喎, 站哂一隻飛機閒閒地載300人
幾乎等於6 部旅遊巴

係維修區載d人去客運大樓

原帖由 CMB 於 2009-8-9 23:20 發表

其實每日由早到午晚都有多次 十多部冠忠列隊由 港機去2號閘再出北大嶼山快速公路的壯觀情景

有時有部分係太古專車黎