九龍綠小44M計劃於9月前修改服務時間

44M由於虧蝕情況嚴重，營辦商曾建議連44A一齊放棄營辦。
經運輸署游說過後，最新的營辦細節如下：
平日繁忙時間由10分鐘一班減至15分鐘一班
非繁忙時間由15分鐘一班減至30分鐘一班
星期日及公眾假期繁忙時間調整至30分鐘一班，
非繁忙時間(10am-4pm)暫停服務
現區議會正游說營辦商保持非繁忙時間服務，
以上各細節擬於八月底前落實。

平日非繁忙時間見 44M 客量都算 OK
而且好似用一部車咋喎
虧蝕情況有幾嚴重 ?!

原帖由 kokchun 於 2009-8-12 15:07 發表
平日非繁忙時間見 44M 客量都算 OK
而且好似用一部車咋喎
虧蝕情況有幾嚴重 ?!

小巴營辦商報稱：回報率係超過負40%，
靠44A收入補貼後成組線都係蝕錢。
假日非繁忙時間載客量只有70人，假日全日有220人。
p.s. 班議員都好醒，即刻話將44A資源加左之後，叫署方嚴格留意44A班次係唔係真係密左。
相信班議員都估到佢私自減班。

我曾在早上十時至下午四時於興華街看見44M小巴通常只載一到三名乘客,甚至吉車遊街,可見其營運狀況未如理想.
可是,在8號集裝箱碼頭附近有不少卡車停車場,我看見不少司機從4號碼頭附近,或從美孚剪斷分隔迴旋處的鐵絲網,穿越立交橋道,冒被疾馳車輛撞倒之險再走十多分鐘往來停車場.
為何運輸當局不勸卡車司機切勿通過迴旋處,而改用44M小巴,並提供充足指示前往小巴站,吸引客源?