九巴12路線改動(詳細版本)

原帖由 238X 於 2009-8-13 00:18 發表


... 未行過唔好亂講啦，而且大角咀舊區人口老化亦要考慮。

當然，落佐敦仲有 2E 可以揀，
落尖沙咀的話，等現時 12 同行出深旺道搭加密版就未必真係差好遠。 ...

大角咀人口比較密集係大同新村一帶，介乎深旺道至大角咀道之間，
而大角咀道以東有工廠大廈、大酒店、社區會堂、市政大廈，住宅相對較少，部份已經變成重建地盤。

(有個陰謀論，雖然君匯港係港鐵奧運站第三期項目，但發展商係新鴻基，搬12過去果度就可以有車來往尖沙咀)

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-8-13 00:33 編輯 ]

原帖由 238X 於 2009-8-13 00:18 發表


... 未行過唔好亂講啦，而且大角咀舊區人口老化亦要考慮。

我住係大角咀廿幾年, 你估我行過未？

原帖由 kwyeung 於 13/8/2009 00:48 發表


我住係大角咀廿幾年, 你估我行過未？

原來係老街坊，失敬失敬。
(廿 (幾) 年前我都係住大角咀)

原帖由 238X 於 2009-8-13 00:18 發表 ... 未行過唔好亂講啦，而且大角咀舊區人口老化亦要考慮。當然，落佐敦仲有 2E 可以揀，落尖沙咀的話，等現時 12 同行出深旺道搭加密版就未必真係差好遠。 ...

12改道係近年
難得冇被舊區居民/議員反對可以改得成既例子

其實3小巴行既路係咪仲似舊日既12?!

原帖由 on11358 於 2009-8-13 00:28 發表


大角咀人口比較密集係大同新村一帶，介乎深旺道至大角咀道之間，
而大角咀道以東有工廠大廈、大酒店、社區會堂、市政大廈，住宅相對較少，部份已經變成重建地盤。

(有個陰謀論，雖然君匯港係港鐵奧運站第三期項目，但發展商係 ...

所以我都唔明點解部份板友講到12搬離大角咀道咁差。
除左住新九龍廣場附近, 要行遠少少去奧運站坐車,
對其他人影響真係咁大？

去尖沙咀上車已經方便唔少先...
每日由港島區坐905返九龍, 中匯街落車,
去大角咀任何人口密集既地方都係5分鐘路程,
真係覺得住舊區仲好過住豪宅。

第時朝早等小巴等到火起,
係小巴站上十幾級樓梯就有12坐,
仲咩要反對？

回程就一定無大同新村舊站咁過癮, 落車2分鐘內返屋企。
但君匯港/南昌公園落車, 去返舊站都係10分鐘以內既事,
距離上都好合理。
真係覺得遠左既, 可以照坐小巴, 反正而家都無人搭12,
點改都影響唔到佢地。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2009-8-13 01:34 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2009-8-13 01:21 發表

其實3小巴行既路係咪仲似舊日既12?!

3 號小巴去尖沙咀：幾乎係
(都係行福全街、上海街、廣東道去尖沙咀)

回程係渡船角先入返去新填地街
係亞皆老街轉入塘尾道兜大角咀內街返中匯街

原帖由 238X 於 2009-8-12 23:40 發表


去程當指往尖沙咀方向，個人認為有關站友沒有說錯。

我指入海麗係較近
出尖沙咀真係遠左 D

不過入一入南昌站會唔會拖長行車時間 ?
[ 其實 D 司機碌少陣都多唔少時間啦 , 邊有可能欽州街南昌邨上車要 50 分鐘先到麗澤中學 ? ]

其實點解唔轉做兩邊總站? 班次易d調節... (橫掂遲d K16個位都吉左出黎)
*不過壞處就係無左海港城班客...

原帖由 ek706 於 2009-8-12 16:13 發表
仲有仲有﹕
12 是次所謂加車只加兩架蛇車罷了。

S1 & S2服務時間﹕(工時9個幾鐘，補水唔錯)
上段﹕由早上7點幾至中午12點幾 (大約)
下段﹕由下午4點幾至晚上9點幾 (大約)

睇完時間表表面幾靚仔，但實情係比班新仔操刀唔過鐘就 ...

其實而家12號線, 晚上有兩班車係相隔30分先開車
C12-04 19:05,
C12-01  19:30,
C12-03 20:00,
C12-02 20:25* 用膳後開,
C12-04 20:55* 用膳後開,
C12-01 21:20* 用膳後開

早上有兩架車,只係俾1小時6分行車, 就算係做左年幾的後備都會過鐘,更何況新上的暫掛新人

原帖由 al2_er4295 於 2009-8-13 21:15 發表
其實點解唔轉做兩邊總站? 班次易d調節... (橫掂遲d K16個位都吉左出黎)
*不過壞處就係無左海港城班客...

只要去程照行廣東道就無問題啦

而家循環線既唯一好處就係好方便"後兜",
海洋中心見到佢就即刻去朗廷,
中港城見到佢入緊尖咀就知道5分鐘內有車