真係... 咁冷門, 咁少人理? (小感)

原帖由 NEO_962 於 2009-8-13 21:45 發表
...
特別係4頭, 加速好快, tunning 又靚又特別

完全同意!
批菱死曬之後開始留意批B10M, 起步快速度夠勁肯去極速高推背感強,
坐佢地跑元公真係一大樂事, 成日都跑到過曬80, 有次仲爆9字頭爬車龍 勁爽

鐵巴的三菱係咪已經全部玩完了?

原帖由 OTIS401 於 2009-8-13 22:09 發表
鐵巴的三菱係咪已經全部玩完了?

第一架同第二架死ge307同311...
已經死左年幾啦...
最後一架死ge309都近半年...(今年3月頭)

每次入元朗天水圍都會搭到B10M, 搭親都渣得唔快
完全感受唔到B10M既強勁

呢個板都有部分板友留意鐵巴既, 最近板上 506 果一個相當完整既系列
就係一個例子

鐵巴始終車隊數目唔多, 覆蓋範圍比較細, 派車一般都欠絕變化 (非繁時
真係千篇一律), 想搵件「特見」睇下都難, 近年又鮮有全車身廣告, 所以
區外人投入程度一般比較細係唔出奇。

對於活於屯門多於廿年既我黎講, 自細搭鐵巴搭到大, 對鐵巴當然係充滿感情。
不過正因為自己成日對住鐵巴, 唔覺得鐵巴有乜變化, 加上自己初初影相又唔會
刻意花時間入流浮山、大棠、龍鼓灘呢類地方, 當年鐵巴只係見到就影下, 所以
連當年假日間唔中會坐既 95R 都冇影過一張, MCW 行 655 又係冇影過。
對於個人增加捕鐵巴既意慾, 會係 2002 年 505 同 506 用城巴車行。跟住
2003 年換批新巴入黎, 大西北真係增添唔少色彩, 不過新巴黎果陣自己都唔算
得閒, 所以都捕得唔多。

另外, 當年鐵巴冇牌用, 通常只會貼張 A4 紙就算, 呢樣做法至少令我捕車意慾
大減, 以下係一些例子:

順便問埋
九巴果邊仲有幾多部三菱?

原帖由 fw1321 於 2009-8-13 22:23 發表
...另外, 當年鐵巴冇牌用, 通常只會貼張 A4 紙就算, 呢樣做法至少令我捕車意慾7 P/ {0 y' e8 z1 S
大減...

您咪話, 如果E家仲有呢個情況我實追住佢係咁影...


唉, 可惜我入世遲兼入行遲, 入行果時都合併左年幾... 唉,
咁就錯失左好多好野, 好似果位好有心機捕住條506果位師兄D城巴相,
真係好慨嘆自己點解咁遲先識得拎呢部相機影巴士...


岩岩留意到師兄最尾果張, 架小巴... 細牌方頭綠頂... 正

自從批三菱退哂，我就少咗入西北影鐵巴，以前去親都至少坐3XX一次。
我對B10M同NC Dart都有興趣，始終數目唔多加上設計獨特。

貼下舊相同新相先






















[ 本帖最後由 Dennis34 於 2009-8-14 00:26 編輯 ]

原帖由 Dennis34 於 2009-8-13 22:37 發表
自從批三菱退哂，我就少咗入西北影鐵巴，以前去親都至少坐3XX一次。
我對B10M同NC Dart都有興趣，始終數目唔多加上設計獨特。
圖略

我自己都係鐘情於三菱, 鐵記就影加坐, 坐感一流, 九記果堆都係影多過坐
其實或多或少都係三菱令我成為"真正ge巴迷'
之後開始留意批B10M, 真係好爽好正, 平路都夠強...
反而NC DART影就好, 坐就怕怕; 執極都咁虧, 見到都避之則吉,
講開, 我都好耐冇坐果3架野

原帖由 cy211 於 2009-8-13 10:42 PM 發表
反而NC DART影就好, 坐就怕怕;  ...

批NC Dart嘅性能真係"不敢恭維" ，我喺06年坐部503入天水圍，
喺元朗公路係咁比車過兼有少少怪聲，反觀三菱就無咁嘅問題。
之後一年嘅夏天搭501行K74，車速慢又無乜冷氣，真係.......