其實歷年來有無人討論過九巴38號只係單向經葵芳既問題﹖

九巴38號於九龍東往葵盛時，因廿幾年前一次交通改道，變左入埋興芳路
先上葵盛，可能九巴見多客響興芳路落車啦，呢個改動無因為道路工程完結而取消，
反而做就埋後來開線既47X都繞經埋興芳路先上葵盛。

問題就響度啦，明明一大堆客坐38去葵芳，咁我相信反方向都會有需求呀，但
偏偏38號唔似47X咁走線，我唔信D葵芳客個個行去葵興地鐵坐38番九龍東，
咪又係去番坐地鐵多。

我成日覺我如果38葵盛開出跟47X走線，入埋葵芳地鐵，一定仲好生意，但
葵盛人車程會慢左，又隨時攪到已經難上車的38沿線不滿。

咁其實歷年來有無人討論過九巴38號只係單向經葵芳既問題﹖
弄幾理葵芳特車都得掛﹖或者43/44M與38攪轉乘﹖定係無人理過呢﹖

其實我係其中一個會o向葵芳行返落去葵興o既 38 o既客,
我同雙親都會咁做, 點解 ? 因為直接返到屋企樓下,
同埋個人覺得行一個地鐵站o既距離唔係話好遠姐,
果條直路比你 15 分鐘咩都行o西啦~

點解而家 d 人仲搭佢呀, 因為佢快呀,
貪佢一過o左光輝圍就上青山道呢~
夜晚 12 點幾o向春葵個站上車, 上層都 1/5 客家
所以如果兜埋落葵芳o既話, 車程慢o左不特止,
客一定會小o左囉~

[ 本帖最後由 咖喱 於 2009-8-14 16:24 編輯 ]

原帖由 咖喱 於 2009-8-14 16:12 發表
其實我係其中一個會o向葵芳行返落去葵興o既 38 o既客,
我同雙親都會咁做, 點解 ? 因為直接返到屋企樓下,
同埋個人覺得行一個地鐵站o既距離唔係話好遠姐,
果條直路比你 15 分鐘咩都行o西啦~

你唔覺得遠,但其他乘客會覺得,尤其係區外客
同埋15分鐘,搭MTR已經去到太子

38跟47X到葵芳應該ok
葵盛?夾硬整個37M<>38 BBI serve依少數人吧

唔只葵芳，北葵涌都有同樣問題，

去程有40P回程無直車，

最簡單方法係搞31M／32M／36M／235M＜---＞38／42C八達通轉乘，

一次過解決兩個問題～

[ 本帖最後由 石頭 於 2009-8-15 00:13 編輯 ]

對九巴而言，38往平田在光輝圍已經可以餵飽架車，咁又何需多此一舉走返去葵芳？
我住鑽石山，十幾年來都係去葵芳剪髮，當然我都希望38回程經葵芳～

原帖由 DIH 於 2009-8-15 00:37 發表
對九巴而言，38往平田在光輝圍已經可以餵飽架車，咁又何需多此一舉走返去葵芳？
我住鑽石山，十幾年來都係去葵芳剪髮，當然我都希望38回程經葵芳～ ...

近期繁時連葵興鐵路都可以餵飽了。
不過開葵芳特車未嘗不是好事，可以幫手清屏麗徑、石英徑的客。

我都係受影響人士...

我有時會由觀塘去葵芳, 我一定會首選38又快又舒適直達葵芳,
但永遠走果時就頭痛, 好似樓上話齋, 行去葵興又唔係, 搭地鐵又唔係 (兩個途徑都又晒時間又唔舒適)
所以我一直都希望葵芳有巴士出觀塘,
不論改38行車路線又好, 開新線又好, 總之"葵芳>東九龍"既需求係存在的。

需求一定有, 你睇去新界果程有幾多人係葵芳落就知
如果38經埋葵芳既話應該要加幾部車喇