[多圖分享]08年 日本瘋狂鐵路之旅(4E)- 九州新幹線特集

2008年6月27日－7月2日
JR全日本的 7天 Pass六天縱貫之旅
六天內飛奔於本州、四國、九州及北海道之間
想與各同好分享及研究
由於相片眾多，小弟將按日期及地區分數帖貼圖，如有違規請告知，謝謝！

上接：(4D) http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=419165

第四集下(後段)：6月30日晚上　新八代來回鹿兒島中央
本編為九州新幹線特集，貼圖不按拍攝順序

很長的車頭，長又拍不到，豎也拍不好


TSUBAME 車身仮名書法 及 英文 標誌


TSUBAME 車身燕子標誌

幾乎全木製的車內設計，可見日本人對木材的熱愛，
也表現了日本人濫用木材，破壞雨林(尤其是東南亞各國的)的毫無節制

綠色椅墊車卡 車內


椅背及長廊


座椅的開合小桌板


列車上下車區域及休憩、談電話區


找到了我喜歡的單人座位，是另一車卡紅色椅背的


這裡是藍色椅背的車卡，好像是第４卡


列車的遮陽板居然是竹簾來的


設於第６卡的電話室


是次旅程的最南點：鹿兒島中央驛


鹿兒島中央驛上的摩天輪

"今"晚是在新八代驛前的東橫INN 住宿，
所以要趕最後一班能回新八代的列車回程，沒有逗留在鹿兒島超過４０分鐘。
鹿兒島的確是一個非常美麗的城市，那壯觀的櫻島火山令人嘆為觀止，
雖然這次她不是我的目的地，但我"將"和家人及朋友在０９年農曆年到妳這裡來自駕遊，
鹿兒島！半年後見！

下集：明天請早！準備向山陰本線進發
(5A) http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=420910

[ 本帖最後由 ching_yuenhk 於 2009-9-15 13:14 編輯 ]

部車好有日本傳統風味...
不過車頭幾污糟下

應該係撞鳥引起的, 無可避免

原帖由 053h4 於 2009-8-14 22:37 發表
應該係撞鳥引起的, 無可避免

巨型燕子撞雀仔...

原帖由 ching_yuenhk 於 2009-8-14 16:09 發表
幾乎全木製的車內設計，可見日本人對木材的熱愛，
也表現了日本人濫用木材，破壞雨林(尤其是東南亞各國的)的毫無節制

後面一句說話可圈可點, 帶有強國裡一些車迷論壇的批判風味...
木材不一定是破壞雨林得來的

原帖由 OTIS401 於 2009-8-14 22:42 發表

巨型燕子撞雀仔...

師兄應該不是說笑的，
因為九州新幹線開了很多隧道，
很可能鳥類會飛進隧道或在隧道口被撞到，
好像日本也曾有報章報導，相關問題。

原帖由 barking 於 2009-8-15 02:30 發表


後面一句說話可圈可點, 帶有強國裡一些車迷論壇的批判風味...
木材不一定是破壞雨林得來的

[OT]師兄們如有冒犯，請見諒！
日本的木材消耗量是眾所周知的，
在Asso 同 Degree 的環保課上，
CityU的教授和導師都有提及不少東南亞國家非常伐木情況嚴重，
主要是來自日本的需求很大，價格又高，
間接令不少當地，尤其是印尼，
不少較偏遠地區農民或部族非法伐木致富，政府也很難打擊。

有一些外國研究，師兄們有興趣可看一下。
http://forests.org/archive/asia/japadiss.htm

再次！師兄們如有冒犯，請見諒！

用木材,竹材的原因是因為"輕量化", 提高上斜能力, 九州新幹線坡度為千分之三十五
也是用得其所

而非法伐木會唔會"致富", 個價係唔係"公平價格", 個人就有疑問
對環境對經濟的傷害也是難難以預計

[ 本帖最後由 053h4 於 2009-8-15 12:31 編輯 ]

原帖由 ching_yuenhk 於 2009-8-15 11:10 發表


[OT]師兄們如有冒犯，請見諒！
日本的木材消耗量是眾所周知的，
在Asso 同 Degree 的環保課上，
CityU的教授和導師都有提及不少東南亞國家非常伐木情況嚴重，
主要是來自日本的需求很大，價格又高，
間接令不少當地，尤其是印尼，
不少較偏遠地區農民或部族非法伐木致富，政府也很難打擊。

有一些外國研究，師兄們有興趣可看一下。
http://forests.org/archive/asia/japadiss.htm

再次！師兄們如有冒犯，請見諒！

又唔洗咁自責...
我語調通常係咁, 勿見怪, 若讓師兄有所不安, 請見諒
皆因聯想起強國裡某些論壇談及日本美好方面之同時, 慣性地加上另一方面的評語
p.s. 呢個討論區特別之處就係有時候都幾捉蟲

[ 本帖最後由 barking 於 2009-8-15 12:12 編輯 ]

原帖由 barking 於 2009-8-15 12:00 發表


又唔洗咁自責...
我語調通常係咁, 勿見怪, 若讓師兄有所不安, 請見諒
皆因聯想起強國裡某些論壇談及日本美好方面之同時, 慣性地加上另一方面的評語
p.s. 呢個討論區特別之處就係有時候都幾捉蟲 ...

謝謝師兄的回覆！
回正題，日本美好的東西很多，尤其是其國內的環保工作，
這也是她不伐自己的木而大量入口的原因，
這是國際貿易或國際分工的正常合理現象，
小弟也只是希望日本人能節制一點使用木材。

話說回來，日本的鐵路系統和發展，
雖然不一定很多乘客，或者有些班次基本上是空車運行，
像我乘那班回新八代的未車，基乎只有我一位乘客......
但多用鐵路而少用汽車的方向(加上泊車轉乘及大量租車服務)
以及以鐵路車站帶過附近發展的模式(如新橫濱驛的歷史和現在長野新幹線安中榛名的新發展)
實對減排節能、環保、綠色生活有一定的幫助。

[ 本帖最後由 ching_yuenhk 於 2009-8-15 14:31 編輯 ]

我覺得樓主後面果句好似抽水成份幾重

第一,800系的座椅係用日本本土的樟木,切成一片片咁直接壓製成形

第二,用塑膠/金屬座椅並不見得環保.自然素材及傳統風格更係JR宣傳此車的特色

其實日本的建築都係多用木材,同佢的地理特性好有關

原帖由 ching_yuenhk 於 2009-8-15 15:29 發表


但多用鐵路而少用汽車的方向(加上泊車轉乘及大量租車服務)
以及以鐵路車站帶過附近發展的模式(如新橫濱驛的歷史和現在長野新幹線安中榛名的新發展)
實對減排節能、環保、綠色生活有一定的幫助。

安中榛名係一個政治角力下生出來的站.....
實際上一日的班次少,上落人數少得可憐的一個站...

問題係日本仲有好多政治影響鐵路的例子...
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9 ... 8%E6%94%BF%E6%B2%BB

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2009-8-16 03:45 編輯 ]