議員指運輸署承諾延遲取消9條巴士路線

原帖由 CPY 於 2009-8-18 09:41 發表
(1) 小弟近兩年坐16時發現，平日(包括星期六)下繁(大約五點半至六點半呢段時間)
觀塘去旺角既客量非常不俗，係觀塘鐵路站同APM都有十二至二十人等車。
APM之後，大部分客都要企，但唔頂閘。

有 10~20 人等車係無用，紅小輔仁街可以係 5 分鐘內開 1~2 架車，果度已經有 16~32 人。
加上路德會站每 10 分鐘又開到 1 架車出旺角，未計青山道紅小係太平道落車既客仔，
紅小可以係短時間大量送客，16既客源只係集中係工廠區，根本無咩市中心人會搭佢。

原帖由 CPY 於 2009-8-18 09:41 發表

根據個人經驗，由APM其中一個入口：觀塘站E出口經觀塘站大堂，
步行往同站的D3或D4出口，即最近的16分站(觀塘工業中心)，需時2-4分鐘。
其實好多觀塘客唔係太知道呢個方法，所以先至搭港鐵。

大部份觀塘客並唔係唔知有依個方法，
只係全觀塘居民都知係果個位等架 16 號由法院塞得過黎，都上左紅小／港鐵到九龍灣。
個人試過法院塞到迴旋處可用成 5 分鐘，果個位又多廢氣又嘈，好多人都唔鐘意係果度等車。

PS: 觀塘站係無 E 出口，果個係 A2 出口。

原帖由 cong 於 2009-8-18 17:38 發表


你鐘意搭 93K 返觀塘冇人阻止你, 但係你話好多人咁搭, 我就非常唔同意喇, 旺角去觀塘咁多條線,你係都要舉個最少人用既例

個人家住觀塘多年，幾乎未聽聞會有觀塘居民坐 93K 出入旺角，可以見到有幾多人會咁坐法。
而且自從兩鐵合併後，我自己寧願係旺角東坐港鐵，都唔願坐 93K 兜半個圈（所有家住觀塘／將軍澳朋友亦一樣），
只有一位需要出入馬頭圍既朋友至會用上 93K 係火車站上車。