問有關東涌線

[ref=387245]238X[/ref]  在 2005-10-7 00:03 發表:



上段言論已經接近偏見，再說下去也沒有意思。
以下是本人對閣下這次一連串文章最後一篇回應，
並已作好心理準備。




我諗而家個問題已經比較明顯，就係閣下的標準其實
遠比常人嚴格 (或者難聽點，就 ...

鐵路服務出現五分鐘誤差，若然是可以接受的話，相信那個人對自己是無要求可言的，做事也是不認真的，往往做事前沒有先想通想透的。

繁忙鐵道在繁忙時間的班次，以香港地鐵為例，少於兩分鐘便一班車，每趟列車可載數千人，若然出現五分鐘誤差，即影響至少三班列車，受影響的可能是過萬人，為何會有人認為過萬人受影響是可以接受的？

在繁忙的都市，每分每秒也是金錢，每人延誤一分鐘，過萬人即延誤過萬分鐘，五分鐘延誤可以接受的話，那個人做事的認真程度可想而知。

再者，過份誤點的危險程度，往往比正點大許多，延誤即是意料之外，尤其遇上一些落後和沒有保障系統的鐵路，誤點往往會發生重大事故。

我們永遠要向最好的方面去學，才會得到進步，而不是找差的來比較，欺騙自己是不會有進步的。

[ Last edited by jrfung on 2005-10-12 at 06:21 ]

據我理解, 這裡討論的 "誤差" 只是月台顯示屏顯示下班車
所出現的誤差, 而不是真正的誤差, 所以應不涉及安全問題?!
如果香港地鐵有實際上的五分鐘誤差, 如你所說兩分鐘便一
班車, 那老早就已經發生o左意外吧。而且 "少於五分鐘" 只
是 238x 站友的一個舉例而已。

[ref=391431]jrfung[/ref]  在 2005-10-12 06:13 發表:
鐵路服務出現五分鐘誤差，若然是可以接受的話，相信那個人對自己是無要求可言的，做事也是不認真的，往往做事前沒有先想通想透的。

繁忙鐵道在繁忙時間的班次，以香港地鐵為例，少於兩分鐘便一班車，每趟列車可載數千人，若然出現五分鐘誤差，即影響至少三班列車，受影響的可能是過萬人，為何會有人認為過萬人受影響是可以接受的？

在繁忙的都市，每分每秒也是金錢，每人延誤一分鐘，過萬人即延誤過萬分鐘，五分鐘延誤可以接受的話，那個人做事的認真程度可想而知。

再者，過份誤點的危險程度，往往比正點大許多，延誤即是意料之外，尤其遇上一些落後和沒有保障系統的鐵路，誤點往往會發生重大事故。

我們永遠要向最好的方面去學，才會得到進步，而不是找差的來比較，欺騙自己是不會有進步的。

[ref=391445]gakei[/ref]  在 2005-10-12 08:24 發表:

據我理解, 這裡討論的 "誤差" 只是月台顯示屏顯示下班車
所出現的誤差, 而不是真正的誤差, 所以應不涉及安全問題?!
如果香港地鐵有實際上的五分鐘誤差, 如你所說兩分鐘便一
班車, 那老早就已經發生o ...

縱使並非實際誤差出現五分鐘，若然有人能夠舉得出少於五分鐘可以接受，已經代表那個是極度馬虎的人，遲五分鐘的嚴重性，之前已經提及過，不必再說。

為何香港鐵路不會因為延誤而發生意外？那只是因為有鐵路保障系統發揮保護作用，若然在一些落後地區，鐵路系統沒有保障措施，甚或鐵路保障系統故障失效又未有人察覺，後果可想而知。

若只是班次顯示屏不準確而不是實際誤差,
那有什麼理由會出現意外?

馬虎與否看的是有沒有需要絕對準確, 如沒
有需要, 那為了絕對準確而負出的代價就是
浪費。

[ref=391549]jrfung[/ref]  在 2005-10-12 14:25 發表:
縱使並非實際誤差出現五分鐘，若然有人能夠舉得出少於五分鐘可以接受，已經代表那個是極度馬虎的人，遲五分鐘的嚴重性，之前已經提及過，不必再說。

為何香港鐵路不會因為延誤而發生意外？那只是因為有鐵路 ...

[ref=391549]jrfung[/ref]  在 2005-10-12 02:25 PM 發表:



縱使並非實際誤差出現五分鐘，若然有人能夠舉得出少於五分鐘可以接受，已經代表那個是極度馬虎的人，遲五分鐘的嚴重性，之前已經提及過，不必再說。

那五分鐘不是鐵路的延誤，而是本人整個行程的誤差
1. 這個誤差可以指早到
2. 這個誤差絕大部份是由巴士行程、沿路交通情況及
本人步速等因素引起。留意本人的行程有相當部份與
地鐵無關。

以板友的理解能力，我原本毋需多作澄清，
但看來這是一個不切實際的期望。

我本身就唔係好熟鐵路，不過略有興趣

就500兄講0既JR西日本運作模式同香港鐵路0既運作模式(大家好著重地鐵)，
有少少分別，難以作出比較

雖則大家都係繁忙同著重準時0既公司，日本係MTO，地鐵就ATO，運行彈性
已經唔同。MTO可以由司機自己控制加速率同時間，遲0既可以將列車速度提
高至合理水平或採用較急0既停車方法去趕時間。ATO就電腦運作，ATO本身已
代表準時，所有0野都安排好哂，計算好哂，完全係無可能遲到，但點解地鐵
唔會公開時刻表或對準時一項作出承諾？你可以話佢係無心攪，或唔想出事。
正常，一間商業機構，或一個人，總有0的0野唔可以非常肯定。係呢套ATO運
作模式下唯一0既變數係咩？就係TO 控制0既離站時間，準時離站就自然會準
時到達下一站，但幾時離站係睇咩？就係睇0的乘客自唔自律，若我係地鐵公
司，都知香港人係好難令列車準時開出，自然不敢承諾，係人之常情。

至於追唔追求極度準時，係商業社會有好多因素影響，日本文化應該係好著重
形象，追求完美都好正常，但好多時極度完美反而係缺憾，你睇香港迪士尼
0既員工糾紛就知道適當0既標準帶來無限方便，過份0既嚴謹反而帶來不便
人係有情感，不同機器，人有壓力，機器亦會疲勞，睇開0的啦