爭取238X改行楊屋道?

原帖由 krausssammy 於 2009-8-18 16:37 發表 個個都話楊屋道窒車, 我成日去果個工干, 我真係唔明白所謂的塞係有幾塞.講緊的窒車唔係好似紅隧果種24小時的塞法.如果話影響班次的不如 238x 改行荔枝角道, 上海街一定塞少好多 . 巴士行得馬路就係會 ...

為左唔影響班次而由彌敦道改行荔枝角道, 上海街
你估咁易過到?
只怕到時連陳議員都反對咋

同埋 ...
你話行楊屋道出旺角係有需求的話
咁原本德士古道工廠區班客又搭乜野出去?
唔通又叫佢地行去楊屋道搭 238X?
果邊放工有紅小之餘
一樣可以打爆 238X
難道呢班客又可以唔洗理?

而家海濱 + 工廠區o既路面設計
根本就無可能用一條線去服務晒咁多人
改行楊屋道只不過係轉移問題所在
始終有一邊係會覆蓋唔到

都係果句
238X 一直都係為海濱而設
除非現有路線係唔夠客
或者除左海濱之外有另一重要客源
否則我睇唔到有乜理由
可以說服到原本o既搭客
去改動路線以服務一小撮既人


[ 本帖最後由 AV513--HU208 於 2009-8-18 20:57 編輯 ]

238X出九龍行楊屋道真係搵來攪...依家的走線, 一到放工岩岩好打爆架車出九龍啦(有時更有客上唔到車)

楊屋道唔塞尤自可, 一塞...死得! 加上咁多學神...真係唔改好過改

不如爭取33A行楊屋道, "順便"加班啦...
之前好似有版友講過

原帖由 sunnykam 於 2009-8-19 00:57 發表
不如爭取33A行楊屋道, "順便"加班啦...
之前好似有版友講過

九巴不嬲o係荃灣區的服務不進取.
巴士一過左美孚後, 唔係畀人話班次不足, 就係繞道.

可能o的線唔好搵錢搞成咁...

33A 坐過一次之後, 唔敢再坐... 因為定線/班次...

原帖由 sunnykam 於 2009-8-19 00:57 發表
不如爭取33A行楊屋道, "順便"加班啦...
之前好似有版友講過

開 33X 行荃灣路好過 (但同 30x, 234x, 238x 一齊又會唔夠 quota 爭)

原帖由 asv2 於 2009-8-19 10:05 發表

開 33X 行荃灣路好過 (但同 30x, 234x, 238x 一齊又會唔夠 quota 爭)

如果係咁, 不如索性將條 30X 拉過去, SKIP 大涌道

始終個人認為起而家 E 個情況黎講
重組 30/33A 比較會係一個可行小小 o既 辦法 ~

原帖由 AVD1 於 2009-8-19 10:11 發表

如果係咁, 不如索性將條 30X 拉過去, SKIP 大涌道

始終個人認為起而家 E 個情況黎講
重組 30/33A 比較會係一個可行小小 o既 辦法 ~

其實真係有需要執下 30x, 234x 
同埋將 33A 部份路段特快化 ... ( 但做葵涌特快定荃灣特快就有得傾既 )

例如 234x 改為來回經大河道同滿樂大廈
30x 改行楊屋道做三寶 + 萬景峰，德士古道上荃灣路
是但一條停左美孚就行西九龍走廊，30x 234x 238x 免費互轉 ...

[ 本帖最後由 asv2 於 2009-8-19 10:24 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2009-8-19 10:19 發表

其實真係有需要執下 30x, 234x, 238x
同埋將 33A 部份路段特快化 ... ( 但做葵涌特快定荃灣特快就有得傾既 )

33A 係冇得執

自己認為現時 33A 客量起 E 度
- 沙咀道去九龍
- 沙咀道去葵芳
- 大窩口出九龍
- 葵涌邨出九龍
- 葵芳出九龍

如果轉特快, 一定會搞到部份客仔

至於 E  句
"但做葵涌特快定荃灣特快就有得傾既"
自己會比較傾向做葵涌

荃灣都係留返比 30 好過 ~

原帖由 AVD1 於 2009-8-19 10:27 發表

33A 係冇得執

自己認為現時 33A 客量起 E 度
- 沙咀道去九龍
- 沙咀道去葵芳
- 大窩口出九龍
- 葵涌邨出九龍
- 葵芳出九龍

如果轉特快, 一定會搞到部份客仔

至於 E  句
"但做葵涌特快定荃灣特快就有得傾既"
自己 ...

沙咀道去葵芳有43，去九龍有30（改特快），

縮去富安樓做總站，搞掂！