點解同一個車站有兩個相同月台編號?

點解同一個車站如九龍塘站東鐵線有1 & 2號月台, 觀塘線也有1 & 2號月台, 唔把其中一線改為3 & 4號月台? 美孚的情況一是一樣, 唯南昌有1, 2, 3, 4號月台, 既然同一站, 有沒有人知點解此兩站編號例外? 反觀其他線沒有此情況.

應該話南昌才是例外，因為只有南昌是同時建返九鐵部分及地鐵部分，而且已經預料會有兩鐵合併。
九龍塘同美孚，分分鐘連運作上都仍然係當兩個站處理，這是硬件問題，例如九龍塘九鐵部分的PA在地鐵部分是聽不到的。

原帖由 DIH 於 2009-8-16 22:24 發表
九龍塘同美孚，分分鐘連運作上都仍然係當兩個站處理，這是硬件問題，例如九龍塘九鐵部分的PA在地鐵部分是聽不到的。

印象中合併之初在官方刊物/告示得知以下兩行內容

九龍塘大堂是分南北兩部
南是前地鐵, 北是前九鐵

但內部運作, 現時有無合併番就不太清楚

內部運作是內部事, 始終不方便乘客, 加上一站同號會引起混亂, 唔似中環/香港, 尖東/尖沙咀, 雖然是連貫的, 不過擺明唔同站, 唔同名稱.

原帖由 DIH 於 2009-8-16 22:24 發表
應該話南昌才是例外，因為只有南昌是同時建返九鐵部分及地鐵部分，而且已經預料會有兩鐵合併。
九龍塘同美孚，分分鐘連運作上都仍然係當兩個站處理，這是硬件問題，例如九龍塘九鐵部分的PA在地鐵部分是聽不到的。 ...

nonono...當年雖是一站兩鐵，但運作上都係互相support，跟九龍塘/美孚/尖東-尖沙咀不同，而且設計上已經係有不出閘轉線的概念

至於九龍塘及美孚，不是分分鐘，而係完全屬於同一個站運作...尖東/尖沙咀亦為一站，但執行上似兩個站，在此不多作解釋，因為好大長篇...