【資料】美孚、沙田、荃灣西、火炭、大埔墟特車時間表

原帖由 asv2 於 2009-8-18 12:44 發表
之前既 post 有版友估計係因為
美孚站有多 d 人手做清客工作

但我都贊成應該做到荃灣西，
同埋呢 d 特車應該用作延長返尖東尾班車...

仲有美孚清晒客, 由荃灣線轉線的乘客唔會上車
比去荃灣西先清客更加有效率

原帖由 kkt 於 2009-8-18 02:06 發表
咁我又順手將東鐵線列車o既車次英文代號同大家交代一下啦
(唔知之前有無人post過出來)

M XXX 紅磡至羅湖
(XXX為車次,例如123, 基本上東鐵線列車車次由001-699; 北行列車最尾個位係單數,南行就係雙數)
H XXX 紅磡至上水
A XXX 紅磡至沙田
L XXX 紅磡至落馬洲
B XXX 紅磡至落馬洲 (經馬場)
C XXX 紅磡至火炭
D XXX 紅磡至大埔墟
G XXX 紅磡至大埔墟 (經馬場)
N XXX 紅磡至羅湖 (經馬場)
R XXX 紅磡至馬場

而進港直通車o既車次就由 700-799;
由電力機車拉或用電力推動o既直通車代號就係 P XXX (即SS8, Ktt)
由柴油機車拉o既直通車代號就係 V XXX (即DF11)

原帖由 tonyng 於 2009-8-18 14:00 發表
還有 T 字頭 (不載客列車)

過往只有部分提及上述始到車站代號。

全程不載客列車以T8xx顯示，部分載客路段以相應的數字顯示(如A555,到達沙田清客
後返回車廠以T555顯示。)

將來Bxxx是否只有南行(落馬洲往紅磡途經馬場)才有這班次？

為甚麼現在從旺角東往大埔墟仍以D來顯示(應顯示為Exxx)，而火炭/沙田開出不採用F
來顯示?(以前F代表前往紅磡，但現在意義已經失去)

[ 本帖最後由 pcckw 於 2009-8-18 17:29 編輯 ]

原帖由 tonyng 於 2009-8-18 01:10 發表


同樣地，僅供參考。

火炭往紅磡或旺角東的短途班次
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
E084：08:02:44火炭開，08:15:03到旺角東
C098：08:21:07火炭開，08:37:00到紅磡
C122：08:52:01火炭開，09:07:54到紅磡
C140：09:20:49火炭開，09:36:32到紅磡

大埔 ...

不見了旺角東往火炭之班次
是否沒有被保留下來?
還是延長至紅磡開出?

原帖由 NWFB2075 於 2009-8-18 23:16 發表

不見了旺角東往火炭之班次
是否沒有被保留下來?
還是延長至紅磡開出?

睇返個時間表,
所有火炭開的特車之前都由紅磡站開往火炭

紅磡至火炭:
07:14
07:53
08:30
08:50

火炭至紅磡/旺角東:
08:02 (往旺角東)
08:21
08:52
09:20

紅磡往火炭列車到左火炭之後,
如果距離南行往紅磡的開出時間太長,
根據我以往所見, 清客關門後大多不會即時打開另一邊車門,
留待開車前大約10分鐘先開門俾人上車~

記得之前黃昏見過有大埔墟特車
而家冇左??
同埋夜晚11 點幾嗰班原本係回廠車??
到左大埔墟停1 號月台??

原帖由 fuwing 於 2009-8-19 01:35 發表
記得之前黃昏見過有大埔墟特車
而家冇左??
同埋夜晚11 點幾嗰班原本係回廠車??
到左大埔墟停1 號月台??

對，該班次在大埔墟站停1號月台過夜。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-9-16 21:02 編輯 ]

朝早由廠出沙田起載往旺角東又有冇代號架??

原帖由 fuwing 於 2009-8-21 01:23 發表
朝早由廠出沙田起載往旺角東又有冇代號架??

所有前往旺角東列車的代號均為Exxx。

原帖由 tonyng 於 2009-8-17 23:20 發表
平日沙田短途車
＝＝＝＝＝＝＝
......
A573：22:58:35紅磡開、23:10:54到沙田
A601：00:14:00紅磡開、00:26:19到沙田 ...

以前東鐵仲用尖東站時22:58 - 00:14
期間應該仲有最少幾抽列車南行到總站後清客返廠,
前一兩日有人係晚上11:30係紅磡站大堂LCD電視
見到有列車去沙田做總站,
有人係果段時間經過紅磡站不妨留意下係咪真有其事

另外兩日前有人發現下午18:0x都有列車以沙田為總站,
正常情況下果個時間係無可能有列車回廠, 剛剛先開始最繁忙的時段,
所以我就估有可能係有東鐵列車出現故障,
唔可以再長時間服務, 所以被迫載人去到沙田站就收車
(以前就係尖東站緊急收車回廠)
如果係紅磡站收車的話一定好麻煩同混亂, 下午繁時個月台咁多人~