區議員消息：A73, K73P原有取消安排短期內不會實施

來源：張文輝議員BLOG
http://hk.myblog.yahoo.com/eric82098881/article?mid=523

原有A73, K73P巴士線取消的計劃（原有計劃A73會先在8月26日取消），港鐵短期內不會實施。
區議會將與港鐵另覓日期開會商討。

報告完畢！

如果開學前仲未Cancel到呢2條線 , Cancel既機會只會越黎越細..... 始終去到開學 , 成堆學生客湧返唒出黎.....
區議會就會有更多excuse黎抗議佢Cancel........

講真條K16要吊成個月命真係耐得滯 , 係呢個moment A73同K73P既生存價值比K16重要得多.......
(好心就爽手D KO埋K16俾堆車入大西北啦)
K16主要既客源已經有2個Replacement (西鐵線延長段同12) , 但A73雖然疏但就岩時間搭又真係夠快
所以仲有唔少人特登等A73 , 而且A73其實都叫做有班固定客源........但依家A73一cancel就冇任何擁有同等條件既replacement
叫人點忍.......

加上依家MTR係算有頭有面 , 如果東鐵部真係放到車入大西北 , 某D線既行車時間/ 車型就唔洗就住就住咁用 , at least 506/K51/K76/K73呢D線皇可以用D大部D既SLF兼新D既車 , K73P車源一鬆真係可以用返MTR自己既車 , 呢D就係image既問題.....
好多時連D客都其實睇得出西鐵部係有幾唔夠車用........

大家有眼睇點解E200要特登做咁多企位出黎 , 就正正因為大西北成日唔夠大車要用單層 , 而用單層又要以企位為主可以係朝早載多D客

好啦 , 依家如果K16一摺at least有十部八部多左出黎你一掟過去大西北就真係幫到唔少 , 唔洗下下都要整D E200個類型既跳字軌就每條線皇最多人搭既時間.........(你地要知佢地依家整D E200既跳字軌出黎既原因唔係因為夠車而出加班車賺多D , 而係因為唔夠車而整D E200個類型既跳字軌就每條線皇最多人搭既時間做加班 )

講真我如果係一個department管理巴士部 , 我寕願中段D車多到塞爆間廠都唔寕願繁時唔夠車行.....


be honest , 輕鐵買幾多新車都係唔夠載 , 加得天水圍 , 屯門又嘈.....相反亦然......其實本身最初''鐵''既''巴''只係做一個auxiliary輕鐵既角色 , 正正因為西北三鎮人口過多 , 輕鐵support唔
黎加上輕鐵個design又差 , 先至會有K76/K73呢類型既巴士線 , 變相鐵巴已經自己有一批固定客源(k76係一個好好既example) , 輕鐵亦都有一批固定客源........我自己最驚同最憎就係到時又話有輕鐵有新車就cut你依條又個條巴士線......

[ 本帖最後由 aa2_dart 於 2009-8-18 12:39 編輯 ]

但K16的車隊唔係會返新界東那邊咩..

唔多似會放入大西北WOR..

當然，佢入到大西北，行K73、K76的線既話絕對一個好事..

如果A73取消唔到,
我又真係想睇下506延長,車從何來呢?
東鐵部批7xx,係時候歸「西」了...

原帖由 aa2_dart 於 2009-8-18 12:13 發表
be honest , 輕鐵買幾多新車都係唔夠載 , 加得天水圍 , 屯門又嘈.....相反亦然......其實本身最初''鐵''既''巴''只係做一個auxiliary輕鐵既角色 , 正正因為西北三鎮人口過多 , 輕鐵support唔www.hkitalk.net! N$ C# F3 S4 I0 e7 j% F: X
黎加上輕鐵個design又差 , 先至會有K76/K73呢類型既巴士線 , 變相鐵巴已經自己有一批固定客源(k76係一個好好既example), 輕鐵亦都有一批固定客源........我自己最驚同最憎就係到時又話有輕鐵有新車就cut你依條又個條巴士線......( A4 y" d  [* j' q( j8 `# {# j* {* T
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其實鐵巴原意係輔助角色，例如K51，K53，K65咁樣去到一D無輕鐵到既地方，

K73於天水圍（北）既「新」定線亦避開左多個輕鐵站，

K76因為天北需求太大而改到咁，要快速接載乘客到西鐵站．．．

原帖由 石頭 於 2009-8-18 13:04 發表

其實鐵巴原意係輔助角色，例如K51，K53，K65咁樣去到一D無輕鐵到既地方，

K73於天水圍（北）既「新」定線亦避開左多個輕鐵站，

K76因為天北需求太大而改到咁，要快速接載乘客到西鐵站．．． ...

其實新界西北既鐵巴一直輔助或接駁輕鐵, 不過西鐵通車之後就做埋接駁西鐵既角色,
所以輔助路線 A74 就轉做接駁路線 K73 (不過接駁成分就唔多)。

如果A73 8.26取消得成
可能9月頭又會開番

A73係開學後會比較多學生搭
最多再減少人搭既班次
之前係港鐵無咨詢過區議會
所以取消唔成

都係果句, 批躉乖乖地聽聽話話唔好成日留廠, 工程部手腳快返少少,
車其實加幾架唔太難...(指506) but, 人呢? 反而想知司機何處來...

另外想問樣野, 邊批車落呢西鐵部好似仲有唔少變數/兩者都有唔少理據支持,
唔知有冇師兄有可靠而又係近期得到ge消息呢? (歡迎pm)
(唔想係9月中前影齊東鐵部7系同十幾架8系咁辛苦 )

http://www.youtube.com/watch?v=4achW0k64c0
因為呢件事所以唔cut住?