粵BE 安凱 @ 201

AK @ 201


你找到逃生窗嗎？




開窗指示


手柄


仍然是棍波...




深圳巴士終於有額外的逃生門了...
可是在香港的九巴，現在卻把逃生門封掉...

原帖由 da54 於 2009-8-19 01:46 發表
AK @ 201


你找到逃生窗嗎？


http://i33.photobucket.com/albums/d65/da54/SZ/IMG_0400.j ...

呢批安凱其貌不揚
但乘坐感就很不錯
車廂夠靜冷氣夠凍又唔拋
又冇Ei Ei Ae Ae 聲
仲舒服過九巴金雞仔

尾轆位改善咗好多,只少唔會好似以前咁"腳掂唔到地"個拱就喺放腳位度...
不過點解唔整背對背呢

原帖由 FY714 於 2009-8-31 00:48 發表
尾轆位改善咗好多,只少唔會好似以前咁"腳掂唔到地"個拱就喺放腳位度...
不過點解唔整背對背呢

其實係咪用左細汰呢?
部車上車一踏,
中門後上兩踏,
應該同245個批蘇金一樣,
但個批車後輪位係放唔到腳,
要屈腳坐
但呢批ak就冇問題.
而呢批ak上左兩級就平台去到車尾
唔見左平時常見既山頂位

原帖由 ksmbh 於 2009-8-31 02:20 發表

其實係咪用左細汰呢?
部車上車一踏,
中門後上兩踏,
應該同245個批蘇金一樣,
但個批車後輪位係放唔到腳,
要屈腳坐
但呢批ak就冇問題.
而呢批ak上左兩級就平台去到車尾
唔見左平時常見既山頂位 ...

係地台高咗...中門後已經係3踏....so連山頂位都冇埋....

原帖由 FY714 於 2009-8-31 02:52 發表

係地台高咗...中門後已經係3踏....so連山頂位都冇埋....

呢款車大致上同HFF6110GK50的佈置一樣
其實只係安凱唔用盡車尾空間而已...其實尾排至尾窗仲有好多空間
如果要用盡的話，仲可以加多一排山頂位o係後面
情況就好似廣州的AK一樣咁有山頂位
不過我覺得現時的做法已經很好，有山頂位頂頭又唔好坐, 上落又困難

另外回樓主
印象中用呢款類型昨唔長唔短波棍
起步入2波係好難入，我見過有師姐要用兩隻手拉支波棍入波

原帖由 S3BL121 於 2009-9-1 17:32 發表
其實只係安凱唔用盡車尾空間而已...其實尾排至尾窗仲有好多空間
如果要用盡的話，仲可以加多一排山頂位o係後面
情況就好似廣州的AK一樣咁有山頂位

呢種「掩眼法」好多進口車都用緊...