一城去灣仔 點都要轉4次車 比d同事話我crazy

原帖由 aquarius83 於 2009-8-19 16:05 發表


第一次仲講得通

但係第二次 cut 過海段(比將軍澳線)就擺明搵東九龍人笨

所以不知幾多舊客回流619，唔好以為有客坐就可以一勞永逸

六次也可以：
第一城->大圍->九龍塘->太子->美孚->南昌->香港->灣仔

原帖由 aquarius83 於 2009-8-19 16:05 發表


第一次仲講得通

但係第二次 cut 過海段(比將軍澳線)就擺明搵東九龍人笨

東九龍都重有 619, 101 你坐, 已經好畀面了...
你睇下新界東同荃灣, 有巴士你坐都繞道到不得了.

原帖由 682愛好者 於 19/8/2009 12:46 PM 發表
理論上, 第一城前往灣仔
當然是乘搭NR88最方便了了--
完完全全是一程過, 幾乎保證有位坐
總站上車, 下一站便是灣仔...
但查一查城巴網 -- 啊!!
...

講88R,
1.佢係08年6月由18.5加至19.5。
2.我琴日只係路過88R總站,就已經見到3架老車(121,125,127)。唔知係咪就快退役,所以行多D？
3.88R由3種車行。(118-128;171-203;222-225)
如果講座椅舒適度,171-203個組最好(11x果款櫈係硬身,17x比118稍為軟身,22x果款用扶手做高背)
講靜,以17x果款最好,22x果款最差(引擎聲最大)
講乾淨,憑我經驗,以22x果款最好(幾乎一塵不染)
4.平日朝早繁忙時間，D人一見滿座就等下一架(客滿即開,即刻有下班車上客)，不愁無位
夜繁班次疏(12-15分鍾一班)，或者有些少人企
(呢D全部個人經驗，有錯指正)

原帖由 krausssammy 於 19/8/2009 19:37 發表


東九龍都重有 619, 101 你坐, 已經好畀面了...
你睇下新界東同荃灣, 有巴士你坐都繞道到不得了.

所以有 D 野真係我睇你好，你睇我好，而家都睇化哂咯...

原帖由 ES464470X 於 19/8/2009 14:38 發表


無啦, 得紅磡站有2個島式月台, 尖東站無位再起島式月台 ...

老實講，係港 (前九) 鐵死人都唔肯共線之嘛
(至少柯士甸─旺角東可以共線)，慌死車卡唔同會被乘客反起...
外國好多地方都係唔同長度既列車停同一個月台上落客架啦...

點解樓主唔搭 680 既?
16 個幾一程過...

原帖由 qkps2 於 2009-8-19 11:24 發表


我撘mtr 都係貪平同由細撘kcr 撘大有d感情
紅磡轉隧巴 都唔平  
咁不如直接撘巴士算
一個尖東歸西 令我對火車冇晒好感
從來只有方便左....依家 居然垃圾左 ...

仲火車???
東鐵線呀!!!

原帖由 HF3204@243M 於 19/8/2009 10:19 PM 發表
點解樓主唔搭 680 既?
16 個幾一程過...

可能：
1.680嘅班次可能受之前嘅道路影響班次,而88R係總站
2.680唔包有位坐
3.88R係點對點(中途無站),而680要經北角,天后,銅鑼灣,有11個站要停
4.680飽受內街塞車之苦(繁時)，行車時間延長
5.88R路綫有彈性,盡量避開塞車(由第1城出發，繁時行東隧，非繁行紅隧，有突發事故就西隧
<88R早繁亦有去西隧的特列班次>。我坐過哂經果3條過海隧道嘅88R)
3蚊可以換咁多野，點解唔搭88R？

[ 本帖最後由 A240 於 2009-8-19 22:38 編輯 ]

原帖由 KMB-ATE1 於 2009-8-19 19:22 發表
六次也可以：
第一城->大圍->九龍塘->太子->美孚->南昌->香港->灣仔

不如七次啦：
第一城->大圍->九龍塘->太子->美孚->尖東->尖沙咀->金鐘->灣仔

亦可以八次：
第一城->大圍->九龍塘->太子->荔景->南昌->尖東->尖沙咀->金鐘->灣仔

仲有個真正Crazy o既九次：
第一城->大圍->紅磡->尖東->南昌->荔景->太子->九龍塘->油塘->北角->灣仔