A43的呃錢服務?

原帖由 sq285 於 20-8-2009 15:42 發表


即係o甘
龍運其實又收得唔貴(依家$17.8坐到出荃灣,以前$19只係去到尖沙咀),班客又大多係本地人,問題冇城巴o甘大

城巴收費比龍運貴不代表龍運的便宜，亦不代表龍運的合理。

我寧願坐換左皮嘅22XX半豪華凳都唔坐毛毛凳

路過一講~~
先申報:我係一個鐘意皮位多過絲絨位O既人...

以一般乘客角度睇,點都係原裝A線車好過E線車
A線唔用A線車,而係用E線車,實在講唔通~~

加上在網頁中係咁樣介紹"新 機 場 豪 華 巴 士"
而家只係用E線車,甚至係E車線O既位"粒"個絲絨面就叫A線車,
的確同佢介紹的內容及乘客期望的有距離
http://kmb.hk/chinese.php?page=longwin&file=bus-c.html

"豪 華 絲 絨 座 椅 可 調 校 傾 斜 度 ， 並 配 有 安 全 帶 ， 座 位 上 更 備 有 可 調 校 角 度 的 閱 讀 燈  "

原帖由 al74_88m 於 2009-8-20 12:40 發表
A線只係唔經東涌,比E線更快去到機場,冇話一定要用"豪華"車 (好似係)

如果真係咁ge話, 咁佢當初買25架"真正豪華機場巴士"返來做咩?

我覺得龍運d真正機場車根本就唔夠俾5條A線使用 (就算A33唔用, 咁A31, A41, A41P, A43要用喇掛) , A線要用普通車都無可厚非

只係我最火滾ge就係, 當機場車咁緊絀的時候, 都仲要派機場車行E線, S線, 都唔預先留俾A線用

原帖由 血肉長城 於 2009-8-21 00:31 發表


如果真係咁ge話, 咁佢當初買25架"真正豪華機場巴士"返來做咩?

我覺得龍運d真正機場車根本就唔夠俾5條A線使用 (就算A33唔用, 咁A31, A41, A41P, A43要用喇掛) , A線要用普通車都無可厚非

只係我最火滾ge就係, 當 ...

咁馬場線收咁貴又駛唔駛用靚d既車呢？
以前用熱狗既收費都一樣
唔知你會唔會仲火滾？

當博覽館散場,城巴用市區車行A11/A21/A22/E22A加班車,
又或者E11/E22A會有21XX行,作為乘客會先關心架車係咪
所謂豪華車,定係等幾耐先有一班車,或有無行李架載行李

龍運手上既車已經唔多,車係需要檢查維修,加上批5字頭就
算全數行A線都唔足以應付現有班次(唔計A33每條A線以現
有班次15-30分鐘下要用6-8架車,4條A線已經要用24-32架車)

所以A線行1字頭車係正常,除非你想佢失更就另計

原帖由 tony 於 2009-8-20 21:16 發表


城巴收費比龍運貴不代表龍運的便宜，亦不代表龍運的合理。

敢問閣下何謂合理 ?

原帖由 barca_399 於 2009-8-21 00:13 發表
路過一講~~
先申報:我係一個鐘意皮位多過絲絨位O既人...

以一般乘客角度睇,點都係原裝A線車好過E線車
A線唔用A線車,而係用E線車,實在講唔通~~

加上在網頁中係咁樣介紹"新 機 場 豪 華 巴 士"
而家只係用E線車,甚至 ...

照道理咁講
而家所謂新豪華機場巴士
根本就冇得 可 調 校 傾 斜 度, 可 調 校 角 度 的 閱 讀 燈
其實如果而家 D 新車用番皮面, 又有得可調校傾斜度, 可調校角度的閱讀燈
分分鐘比城巴的還要好 ~

我就覺得派普通車最大問題唔係冇毛毛椅，而係行李架得一格仔，根本唔夠擺

想問下樓主張相係幾時(上下午幾點)影的...?

原帖由 Fungz 於 2009-8-21 12:18 發表
我就覺得派普通車最大問題唔係冇毛毛椅，而係行李架得一格仔，根本唔夠擺

A 線巴士,每個乘客可帶既行李限額比一般巴士為大
普通車根本唔足以之以應付,導致行李阻塞通道