一直想知
為甚麼城巴的上車車門要用闊門
(不是現在的低地台巴士)
因為闊門對上車速度沒有幫助
而且車頭位會少一個坐位
不知各位網友可知答案? |
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原帖由 dennisung 於 2009-8-20 19:35 發表 
一直想知
為甚麼城巴的上車車門要用闊門
(不是現在的低地台巴士)
因為闊門對上車速度沒有幫助
而且車頭位會少一個坐位
不知各位網友可知答案? ...
其實係快小小 ga....... for example
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咁上....
其實可以將一邊 for octopus user, 另一邊 for coins~ |
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原帖由 ronaldlau 於 2009-8-20 23:32 發表
其實係快小小 ga....... for example
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咁上....
其實可以將一邊 for octopus user, 另一邊 for coins~
行右邊門上o左車咪又係要等左邊上車的人經過之後先可以拍卡/入錢… |
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其實冇咩大用途, 應該主要係要同城巴以往規格睇齊 (城巴最初單門)
唯一用途係:
以前我細個果陣(199X年), 星期日會一家人搭170去銅鑼灣探外婆, 因為果陣未有Octopus, 所以我地都會計好晒錢搵一個人入晒一家人既車錢, 果陣城巴多數開晒兩頁門, 咁當呀爸入緊錢, 其他家庭成員就可以用第二邊好快咁行入車廂, 慳到d時間。 |
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Just like the DMS in London back in the 70's, one side for cash, and the other side for exact fare with a turnstile. But it was a failed experiment.
原帖由 ronaldlau 於 2009-8-20 23:32 發表
其實係快小小 ga....... for example
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咁上....
其實可以將一邊 for octopus user, 另一邊 for coins~ |
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原帖由 brian 於 2009-8-20 23:33 發表 
行右邊門上o左車咪又係要等左邊上車的人經過之後先可以拍卡/入錢…
如果響右邊門裝多部8仔機, 咁就仲快了, 記得7月果陣去新加坡見佢地d車上客
可以好快上晒 |
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原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2009-8-21 09:26 發表
我早兩晚繁忙時間搭930班客係咁樣上, 都係比一個一個上快d
如果響右邊門裝多部8仔機, 咁就仲快了, 記得7月果陣去新加坡見佢地d車上客
可以好快上晒
講真，
城巴雙頁車門無乜用，
左邊阻右邊，所以多數在左邊上，
睇下興利下繁 72, 592 上人上得勁慢 (592多則過百人上車)，
我計過 592 在興利最長上 5 分鐘多 。
雙門用處，我只認為可企多個人咁解。 |
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講起雙門，想起新記33XX個種
見過只係開一隻，根本都上唔到人
其實少幾個位，繁時可以迫多幾個客係車門度
計落都唔錯..... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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