西鐵車費老屈新界西乘客

希望未有板友講過。研究左新收費表後有發現, 怎講? 以八達通成人收費計, 由荃灣西至南昌收$6.4, 荃灣西至紅磡收$8.0, 相差$1.6;
與此同時, 由屯元天至南昌收$12.9, 由屯元天至紅磡收$16.8, 相差$3.9。
點解同係搭多南昌至紅磡一段, 由屯元天出發會比由荃灣西出發畀多$2.3 ($3.9 減$1.6) 呢?
雖然我都覺得$16.8 相差巴士唔算貴(縱使巴士本身已經係收得特別貴過人), 但點解自從田二少發明左"時值車費" 之後, 個車費表就會出現呢d 唔合邏輯o既情況呢? 鐵路票價本來就係好直截了當, 真係唔該港鐵好好檢討下!

咁有咩唔合理?

原帖由 leochill 於 2009-8-20 21:23 發表
希望未有板友講過。研究左新收費表後有發現, 怎講? 以八達通成人收費計, 由荃灣西至南昌收$6.4, 荃灣西至紅磡收$8.0, 相差$1.6;
與此同時, 由屯元天至南昌收$12.9, 由屯元天至紅磡收$16.8, 相差$3.9。
點解同係搭多 ...

這是兩鐵合併時的「入閘費減免」不劃一所致。

原帖由 leochill 於 2009-8-20 21:23 發表
希望未有板友講過。研究左新收費表後有發現, 怎講? 以八達通成人收費計, 由荃灣西至南昌收$6.4, 荃灣西至紅磡收$8.0, 相差$1.6;
與此同時, 由屯元天至南昌收$12.9, 由屯元天至紅磡收$16.8, 相差$3.9。
點解同係搭多南昌至紅磡一段, 由屯元天出發會比由荃灣西出發畀多$2.3 ($3.9 減$1.6) 呢?
雖然我都覺得$16.8 相差巴士唔算貴(縱使巴士本身已經係收得特別貴過人), 但點解自從田二少發明左"時值車費" 之後, 個車費表就會出現呢d 唔合邏輯o既情況呢? 鐵路票價本來就係好直截了當, 真係唔該港鐵好好檢討下!

鐵路票價本來就好直截了當？我沒看錯吧？

柴灣去尖沙咀 $11.2
柴灣去油麻地 $11.2
灣仔去尖沙咀 $7.7
灣仔去油麻地 $9.5

港鐵又老屈灣仔客嗎？

在香港地，除左的士同私家車收費的確係直截了當依行車距離之外
你認為巴士小巴或者港鐵又會係咁？

再睇多一次個收費表, 我發現呢種 "越遠差價越大" o既情況係出現o係前九鐵o既新車站裏面, 而唔會出現o係前地鐵系統o既新車站, 例如:
前九鐵: 紅磡至車公廟$6, 紅磡至馬鞍山$8, 差$2; 中環至車公廟$12.5, 中環至馬鞍山$15, 差$2.5; 遠比近差額多$0.5
相反, 前地鐵: 尖咀至油塘$6.6, 尖咀至寶琳$8, 差$1.4; 牛頭角至油塘$4.4, 牛頭角至寶琳$6.6, 差$2.2; 遠比近差額少$0.8

[ 本帖最後由 leochill 於 2009-8-20 23:22 編輯 ]

原帖由 leochill 於 2009-8-20 23:19 發表
再睇多一次個收費表, 我發現呢種 "越遠差價越大" o既情況係出現o係前九鐵o既新車站裏面, 而唔會出現o係前地鐵系統o既新車站, 例如:
前九鐵: 紅磡至車公廟$6, 紅磡至馬鞍山$8, 差$2; 中環至車公廟$12.5, 中環至馬鞍 ...

因為在兩鐵合併時，由越偏遠的車站，前往前地鐵車站的「入閘費減免」會越少。
當中以屯元天及上水的「入閘費減免」最少，只有$1.0至$2.0的「入閘費減免」，其次是大埔/太和（減免$1.5至$2.5），最多是沙田區及馬鐵各站（減免$2.5至$3.5）。

多謝你解說, 請問係咩原因導致呢個差異呢?

原帖由 tonyng 於 2009-8-20 23:32 發表


因為在兩鐵合併時，由越偏遠的車站，前往前地鐵車站的「入閘費減免」會越少。
當中以屯元天及上水的「入閘費減免」最少，只有$1.0至$2.0的「入閘費減免」，其次是大埔/太和（減免$1.5至$2.5），最多是沙田區及馬鐵各站（減免$2.5至 ...

最簡單青衣去旺角要6.6, 去油麻地要8.0!!
但葵芳去旺角同油麻地都係6.6!!
你話公平嗎?