原帖由 charliecwt 於 2009-8-24 14:51 發表 
基於香港的地理環境、而認為全冷本身亦是大勢所趨，我對此有所保留。
近十年，彌敦道的空調巴士噴出熱氣，形成惡性循環，以致我們覺得非冷氣巴士不可。
其實，購入活動車窗的非空調巴士，派往郊區 / 新界路線，亦未嘗不可。 ...
你講到熱狗唔識噴熱咁 |
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原帖由 charliecwt 於 2009-8-24 14:51 發表 
基於香港的地理環境、而認為全冷本身亦是大勢所趨，我對此有所保留。
近十年，彌敦道的空調巴士噴出熱氣，形成惡性循環，以致我們覺得非冷氣巴士不可。
其實，購入活動車窗的非空調巴士，派往郊區 / 新界路線，亦未嘗不可。 ...
呢個恐怕只係極端環保人士既角度，你問下普通市民，我估十個有九個會話你知，
就算係郊區甚至荒山野嶺，毫無熱島效應之下都係會頂唔順坐熱狗。
唔好講香港，根本好多緯度比香港較高既地域一樣係越黎越熱，呢個又係純粹因為冷馬造成既？ |
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原帖由 gordon 於 2009-8-24 01:00 發表
九巴的服務範圍涵蓋新界地區, 長途線多, 車費自然較高, 如果全冷就貴上加貴(某些人覺得), 某D人就話剝奪小市民利益.
根本不是這樣吧？君不見62X全冷的收費問題出自那裏嗎？
九巴大部份路線全冷後會收取熱狗價X1.3的價錢，
因此62X全冷後要減價約10%，即$13.7．．．但同時259D及258D還要收取$14.7原價？
這並不是公平現象，因為62X非繁時沒有服務，259D非繁時要做62X的客，
即變相繁時非繁時不同價？
但若62X全冷後不減價，同樣不是合理現象，
因為屯門區路線全冷後都有減價（熱狗價X1.3），若只有62X不減價又會捱批．．．
當年結果：一眾區議員得悉62X計劃全冷後連珠發炮，九巴左右做人難，只好維持原狀，
並且等同宣佈屯門區全區全冷化計劃失敗（相比元朗區的成功），就是敗在62X的收費問題。
[ 本帖最後由 石頭 於 2009-8-24 23:50 編輯 ] |
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原帖由 石頭 於 2009-8-24 23:47 發表
根本不是這樣吧？君不見62X全冷的收費問題出自那裏嗎？
九巴大部份路線全冷後會收取熱狗價X1.3的價錢，
因此62X全冷後要減價約10%，即$13.7．．．但同時259D及258D還要收取$14.7原價？
這並不是公平現象，因為62X非繁時沒有服務，2 ...
不過而家我住既屯門仲有66未全冷.
佢係咪因為全冷要損失多d錢所以都係維持原狀?? |
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原帖由 EH9097 於 2009-8-25 00:12 發表
不過而家我住既屯門仲有66未全冷.
佢係咪因為全冷要損失多d錢所以都係維持原狀??
似是方便車務調動
睇野唔使咁陰謀論負面到爆既  |
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原帖由 Gary_B 於 2009-8-25 01:22 發表
似是方便車務調動
睇野唔使咁陰謀論負面到爆既
真係方便車務調動就唔會得 2 架冷馬咁大把啦。
唔通要用 66 做 62X 熱狗既「糧倉」？
而家剩返堆全熱線 / 冷馬比例奇低路線 (例如 66, 73A)，
十居八九都係蝕到喊既低客量路線，有唔少線隔離仲
有條全冷 / 大半係冷馬而又收得貴過佢既路線，
例如 5A / 5，38A / 238X，似乎佢係想送客去堆全冷
高收費高客量路線罷了。
簡直就係度玩緊巴士版 Monopoly。 |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-8-21 22:57 發表
米著先,
九巴最新ge熱狗S3V都係1995年車,1995+17=2012,
而加話兩年內退熱狗,2009+2=2011~2012,
咁計落都唔係點早退姐?有冇計錯?
個人都係超級熱狗Fans,
如果香港公司可以買些熱狗E400剩for行西貢/赤柱線,你話幾好!! ...
熱狗E400行西貢/赤柱線!!!死得人多啦 |
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