九巴 10 終於行單層

原帖由 FBI2 於 2009-8-26 08:59 發表
講真,返學客,唔駛理咁多啦,佢地見車就上既...

閣下知唔知返學時間彩雲條人龍有幾精彩?
喺返學時間,高峰時間3M同3P夾埋開4-5分鐘左右
但條人龍依然排住百幾人
而彩雲要上慈雲山根本就冇其他選擇
請問點樣見車上?

原帖由 JX9097 於 2009-8-26 10:47 發表


閣下知唔知返學時間彩雲條人龍有幾精彩?
喺返學時間,高峰時間3M同3P夾埋開4-5分鐘左右
但條人龍依然排住百幾人
而彩雲要上慈雲山根本就冇其他選擇
請問點樣見車上? ...

我都冇話過3m,3p,我都見過佢地用雙層頂閘唔少次啦,所以我從來冇建議3m,3p轉掛單層.
反而我係建議13m,16m換單層,因為呢2條線長期冇客,又有替代路線,就算有一班半班爆,
也不等如要拎雙層行全日....如果因為一兩班返學客就用大車,2d都冇需要全單啦,呢條線
我朝朝見用asv頂閘,以前用熱狗年代我企過門口.

原帖由 dennis28a 於 2009-8-26 01:42 發表


2D 一早轉左，而 13M、23M 情況一樣，客量經常不錯，無必要轉單層；
3M、3P、5D、7M、11D、15A、16M、28A 返工、返學線，可以突然多人到打爆幾架車，單層頂多係非繁時轉（可況 3P、5D、28A 可來有非繁時），
與其比字軌佢地，再用用下 ...

以前既7M用單層就汶汶地
但而家條7M, 夜晚20分鐘一班時段開ASB都係企得幾個人, 無眼睇
就算仲有部熱狗轉埋單層, 問題都唔係好大

16M以前用利蘭都企人, 而家用短龍都係最高峰時間果一兩班車企人
所以我覺得16M轉一部單層應該是可以的, 至少好過10號仔

至於28A, 我十年前住樂華, 朝早間中要企28A, 但而家情況唔知點
但28A放工時間客量認真一般, 下繁用單層無問題, 只係早繁真係難講D

仲有5D同15A高峰時間唔少人, 而且車疏
將客量較少既一兩條字軌轉單層都勉強可以, 但轉多幾部就真係救命

原帖由 FBI2 於 2009-8-26 11:18 發表


我都冇話過3m,3p,我都見過佢地用雙層頂閘唔少次啦,所以我從來冇建議3m,3p轉掛單層.
反而我係建議13m,16m換單層,因為呢2條線長期冇客,又有替代路線,就算有一班半班爆,
也不等如要拎雙層行全日....如果因為一兩班返 ...

13M在非繁忙時間的確係小貓三四隻
但在上下午繁忙時間是可以坐滿上層
所以加入單層絕不可能

原帖由 HV7025 於 2009-8-26 20:25 發表

以前既7M用單層就汶汶地
但而家條7M, 夜晚20分鐘一班時段開ASB都係企得幾個人, 無眼睇
就算仲有部熱狗轉埋單層, 問題都唔係好大

16M以前用利蘭都企人, 而家用短龍都係最高峰時間果一兩班車企人
所以我覺得16M轉 ...

5D 同15A 都係早上番工時間(特別)多人,, 只要在果段時間開一個5/6 分鐘一班就可以解決得到了

其實7B轉吾轉到ASB??非繁時!

原帖由 HG6729 於 2009-8-26 20:51 發表


5D 同15A 都係早上番工時間(特別)多人,, 只要在果段時間開一個5/6 分鐘一班就可以解決得到了

車又用多左, 即係要多d人啦, 成本又曾加
咁點解唔維持現狀?

原帖由 FBI2 於 2009-8-26 11:18 發表


我都冇話過3m,3p,我都見過佢地用雙層頂閘唔少次啦,所以我從來冇建議3m,3p轉掛單層.
反而我係建議13m,16m換單層,因為呢2條線長期冇客,又有替代路線,就算有一班半班爆,
也不等如要拎雙層行全日....如果因為一兩班返 ...

13M 當然係朝 7-9、晚 4-6 均會座滿上層，其中朝早至少有 5 班以上爆，
你見到少人，原因只係總站附近，人都落晒，何來有客？

16M 情況同上，因為有 BBI 同大量返工同返學客，
所以要轉都係其他無 BBI 既線轉走先。

今日見到ASB7 操7B
吾知7B有冇份上ASB@@!
定係係10號到拎架ASB上?

原帖由 ASV87 於 2009-8-26 09:26 PM 發表
其實7B轉吾轉到ASB??非繁時!

晚上 7 點之後可以 , 但早上、放學、收工時間就唔得 ~