城巴路線76及路線92建議(已新增時間表)

由於 92 改經禮頓道，令乘客流向 592 ，近更淪為繁時線。而剛剛石排灣居民沒有經香港仔隧道的巴士，所以我建議路線 76 及路線 92 整合成以下建議。

• 路線92，來回程改經南風道，票價增至$5.00，以天后港鐵站作總站與路線76增設轉乘優惠；
• 新增路線92X，於早上繁忙時間服務，經香港仔隧道，取道禮頓道，單向往銅鑼灣(摩頓台)，票價$4.50；
• 路線76，改經香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道，以摩頓台作循環點，回程途經禮頓道，車費降至$4.70，與路線92增設轉乘優惠。

路線 92 資料

班次

往天后站
每日
	0615 - 0735	20
	0735, 0750
	0750 - 0814	12
	0827, 0839, 0852
	0915 - 1715	20
	1715 - 1900	15
	1900 - 2040	20

往鴨脷洲邨
每日	0700 – 0740	20
	0740, 0752
	0752 – 0837	15
	0837 - 1717	20
	1717, 1730
	1730 - 1945	13 - 15
	1900 - 2100	20

其班次看情況增加

收費
全程：$5.00
寶雲道往天后站：$4.70
伊利沙伯體育館往天后站：$3.40
大坑道往鴨脷洲邨：$4.50
黃竹坑室內運動場往鴨脷洲邨：$3.00

行車路線
鴨脷洲邨開
鴨脷洲橋道，黃竹坑道，南風道，深水灣道，黃泥涌峽道，司徒拔道，皇后大道東，摩利臣山道，，禮頓道，邊寧頓街，怡和街，怡和街，高士威道，興發街。

天后站開
英皇道，銀幕街，琉璃街，英皇道，銅鑼灣道，摩頓台，高士威道，禮頓道，摩利臣山道，皇后大道東，司徒拔道，黃泥涌峽道，深水灣道，南風道，黃竹坑道，鴨脷洲橋道。

路線 92X 資料

班次

往銅鑼灣(摩頓台)
每日	0756
	0808, 0821, 0833

收費
全程：$4.50
禮頓道往銅鑼灣(摩頓台)：$3.40


行車路線
鴨脷洲邨開
鴨脷洲橋道，黃竹坑道，香港仔隧道，黃泥涌道，摩利臣山道，禮頓道，邊寧頓街，怡和街，銅鑼灣道。


路線 76 資料

班次

石排灣開
每日	0615 - 0715	20
	0715 - 0827	10 - 12
	0840, 0858
	0915 - 1645	15
	1645 - 1830	13 - 15
	1830 - 1950	16
	1950 - 2110	20

76 於銅鑼灣(摩頓台)會稍作停留 5 分鐘，76石排灣往銅鑼灣(摩頓台)約 40 分鐘，即路線76於銅鑼灣(摩頓台)開出時間約為石排灣開出後 45 分鐘。

收費
全程：$4.70
香港仔隧道收費廣場往石排灣：$3.00
逸港居往石排灣：$2.80

行車路線
石排灣開
漁光道，香港仔水塘道，香港仔大道，黃竹坑道，香港仔大道，黃竹坑道，香港仔隧道，黃泥涌道，摩利臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，銅鑼灣道，銅鑼灣(摩頓台)，銅鑼灣道，摩頓台，高士威道，禮頓道，黃泥涌道，香港仔隧道，黃竹坑道，香港仔海傍道，天橋，香港仔大道，香港仔水塘道，漁光道

[ 本帖最後由 KP3805 於 2009-8-27 12:04 編輯 ]

92X,76會唔會有quota問題?
72無問題既，朝早有時惡劣到未到香港仔已經爆車> <

原帖由 kay 於 2009-8-23 17:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
92X,76會唔會有quota問題?
72無問題既，朝早有時惡劣到未到香港仔已經爆車>  

不好意思，
72 建議將稍後討論，
不過新的 76 會不會幫到 72???

各位師兄，
你們認為 76 行軒尼詩道較好???還是行禮頓道較好???

雖然我對南區唔熟，但對以上都有少少意見：
1. 92上南風道同黃泥涌峽道，有甚麼作用？當區就算無左76，
去銅鑼灣仲有5號小巴，司徒拔道駕車人士居多，
我就唔係好覺76在南風道至司徒拔道沿線有甚麼乘客出銅鑼灣（雖然巴士路線來說幾乎係獨市）。

2. 講回程去鴨島，36小巴自開了36X後行司徒拔道至南風道一段都已經改為30/60分鐘一班。
仲要係上午繁忙時間同晚間時間才有服務，小巴去鴨島都搞成咁，更遑論巴士。

3. 76行香港仔隧道當然舉腳贊成，但係循環線的話我覺得總站設在摩頓臺好過係石排灣。
不過當然最好係雙向行返禮頓道。

我覺得如果改92，倒不如改小巴36。

p.s. 76梗係行軒尼詩道同怡和街最好，不過有配額制就無辦法。

原帖由 KC3555 於 2009-8-24 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3. 76行香港仔隧道當然舉腳贊成，但係循環線的話我覺得總站設在摩頓臺好過係石排灣。
不過當然最好係雙向行返禮頓道。

p.s. 76梗係行軒尼詩道同怡和街最好，不過有配額制就無辦法。

其實如果今年RDP中的76X順利開辦,石排灣居民便可以有多一個選擇出銅鑼灣了。

如果我沒有記錯,之前76來回均行走軒尼詩道和怡和街。

原帖由 LN9267 於 2009-8-24 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實如果今年RDP中的76X順利開辦,石排灣居民便可以有多一個選擇出銅鑼灣了。

如果我沒有記錯,之前76來回均行走軒尼詩道和怡和街。

就係因為配額制令76撤出軒尼詩道同怡和街。

唔好介意我咁講
你呢個建議靈魂上同我好耐之前提出既好似..
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... B%E9%87%91%E5%89%9B

92 若果行南風道就要加車
如果唔係唔能夠維持班次
因為行南風道o既車程相對行香港仔隧道用多左時間

三個字 : 唔夠 Quota

你睇 76,92 行禮頓道就係填鴨式塞車既方法