九巴車隊管理討論

原帖由 Neutroginger 於 2009-8-26 23:08 發表


批ASB 既性能係點我就唔知,因為我唔係揸巴士
但係個設計的確係有問題

我地講既都係事實, 有意見都唔可以?

九巴係一間有ISO9001 既公司
買車呢D咁重要既決定, 點會咁草率呢?

九巴有各種專業人士, 負責管理日常營運
引入呢款巴士之前, 一定經過內部專業團隊既深入研究,
至會做出買呢款新車既決定.

大家都係門外漢, 憑乜野去批評ASB/ASC 設計有問題?

原帖由 S3BL343@66 於 2009-8-27 17:48 發表


之前有部 M11 龍仔行過
E 期唔知攬咩 58M 隔幾日就有龍仔

JC3075,在中環街市見到已經頂閘,果陣好似三四點,未到下班時間!

原帖由 S3BL343@66 於 2009-8-26 22:32 發表
ADS 好心就搵 D 客量低的線食左佢 la
ie. 37M 66
仲有果 D 32B 38A 39A 82K E D 「線王」
成日放出黎 58M 960 E D 大線 真是多鬼謝佢
不過九巴入得太多 ADS
食唔哂 ...

過到班7叔果關先啦

原帖由 S3BL343@66 於 2009-8-27 17:48 發表


之前有部 M11 龍仔行過
E 期唔知攬咩 58M 隔幾日就有龍仔

你見果部M11 龍仔行960 應該係261-S1 下晝換車出黎
58M 平時有263M-S1 柯打,有龍仔行都唔奇

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-8-27 18:47 發表
發覺好多人根本唔知九巴買金車的concept,
成日得閒就問下九巴做咩唔買11米車?九巴幾時買11米車呀?

根據某巴士年鑑,
從白車到金車,巴士轉向半徑減低,部份路線上巴士公司可以以12米金代11米白,
從白車到金車,巴士 ...

轉向半徑只係一個數字

轉向半徑細又點,12米車個尾都係咁長……
係無位偷既情況下,
12米車都係顯得唔夠靈活
新清水個幾條線(91,91M,92)已經係一個例子