南昌站月台

原帖由 syp 於 2009-8-27 01:11 發表


港鐵應該就唔會製造一啲誘因去令啲客衝來衝去的, 如果因此有咩意外會比人告到甩褲。

"台北捷運"地面都已經有呢一o的幾耐到站的Display...
準到係幾多分幾多秒後到....唔見得o的人衡到頭破血流...

只o係Display 度做手腳, 少於兩分鐘的話就顯示再下一班車的時間, 已經好好...
情況好似紅磡站咁做法...

何況車門關上一半都有人衝門....
想反係畀o的誘因人知道, 唔駛係電梯衝上衝落

原帖由 Mos_Lok 於 2009-8-27 16:12 發表

尤其除左往屯門互轉往香港之外
點轉車都要上落扶手電梯(我諗係趕車都唔會行樓梯/搭電梯掛..)

對唔住...我就係行樓梯o既
西鐵線2號月台落大堂
用樓梯腳程比用扶手電梯短

不過柯士甸站啟用後
我已經改用柯士甸站了
(因為行去南區西隧巴士站
比九龍站落車更近)

回樓主：月台顯示屏都唔夠好
最好應該用廣播(類似荔景站)

用於西鐵線/東涌線/機鐵各站及輕鐵轉車站已足夠
其他都相當密車

原帖由 krausssammy 於 2009-8-27 16:14 發表


"台北捷運"地面都已經有呢一o的幾耐到站的Display...
準到係幾多分幾多秒後到....唔見得o的人衡到頭破血流...

只o係Display 度做手腳, 少於兩分鐘的話就顯示再下一班車的時間, 已經好好...
情況好似紅磡站咁做法. ...

講得好，點解台北做得到，香港會做唔到？難道香港人真的如此不濟嗎？

其實只要在顯示上多花些心思，例如就像板友所說，少於兩分鐘便顯示「列車
已到站」、又或其他類似的語句，之後便列出下一班車的預算到站時間，那樣
可以令到乘客有所預算；現時西鐵轉輕鐵的車站都有類似顯示，難道昔日
九鐵、今日港鐵又唔怕屯門天水圍居民叉錯腳？

至於未有設立的原因，個人猜測不外乎「多一事不如小個便」的工作態度吧！？
以港鐵的經驗地位，點會唔知台北捷運現時做法？不過睇真，裝設到站時間顯示，
加重自己的工作量之餘，又多一個機會俾客投訴(預算時間有欠準確，跟手真係
有人追車意外仆親)，而家又無好大聲音要求加設，梗係唔會搵自己笨！好似數字
巴士公司咁樣，宣傳部門盡量唔好推廣路線，因為怕太多客識搭，到時班次唔夠
便會增加投訴數字，連累其他車務同事！又如班次點解唔齊頭15或20，要咁神祕
16-22，因為班次「靈活性」高D，減少俾人投訴機會！

P.S.如果因為咁樣「追車仆親」，個人認為等同無理取鬧！

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2009-9-3 22:12 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2009-9-3 22:35 發表


香港人就是這樣無理取鬧

只要看看有人竟然在指示牌前面說指示不足就足以證明

多得傳媒將呢類"無理取鬧""理直氣壯"地報導出黎，令到更多人"理直氣壯"地繼續"無理取鬧"。