同樣收費，相信37路程唔會比38長好多...成本唔會多好多。
而且東涌站也有S52 和 S64 服務幫補
點解多年前嶼巴縮37唔縮38服務? |
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One Door Closes Another Door Opens
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37在東涌北一帶客量偏低,
最主要原因係映灣園有頻密而快捷村巴往返東涌港鐵站...
所以而家只係靠做學生生意維持. |
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原帖由 Seiko 於 2009-8-29 00:11 發表 
37在東涌北一帶客量偏低,
最主要原因係映灣園有頻密而快捷村巴往返東涌港鐵站...
所以而家只係靠做學生生意維持.
其實差不多每班出九龍既E21A到映灣園都有人落車,,
有時候村巴好多人..如果37站同村巴站同相距咁遠.37唔會少咁多人 |
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原帖由 AD15113 於 2009-8-30 00:04 發表 
其實差不多每班出九龍既E21A到映灣園都有人落車,,
有時候村巴好多人..如果37站同村巴站同相距咁遠.37唔會少咁多人
當時仲有條37a
唔知點解TD要比影灣園開村巴... |
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原帖由 ksmbh 於 2009-8-30 00:15 發表
當時仲有條37a
唔知點解TD要比影灣園開村巴...
映灣園是港鐵有份..唔通系 保鐵..?? |
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如果當年縮38, 無錯37都做到38既功能
但如果37要開到好似38咁密, 大量既用車從邊度來?
而且咁樣會有一隊車海o係東涌北吉車遊街, 但多客既逸東段就隨時斷纜無車 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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我相信東薈城有有蓋通道直達東涌北，也是令37/A客量偏低的其中一個原因 |
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有議員提及，
當東涌北的康樂設施完工後，
會多左人來往東涌西同東涌北，
到時37有望加班。
[ 本帖最後由 N38 於 2009-8-30 19:59 編輯 ] |
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喜愛過的花兒 全都被人摘去了
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