話說本人頭先下晝去遊 E22B 既 b6 (17:45 機場開既班次常用 b6)
由荷里活廣場遊翻寶林
去等車時已見一架城巴稽查 van 停係站頭無所事事
(又唔係 check 班次又唔係同通知駛經既城巴路線有咩臨時措施)
唔知點解本人直覺上覺得架 van 會同陣間班 E22B 有關
6 點 8個字
1343@E22B 終於駛到
之後架稽查 van 就開車
只見佢一路盡量較左行駛
每經過巴士站佢都會打左燈同收油示意
原來架稽查 van 係黎為呢班車帶路
(竟然俾本人估中左......)
只見我架車個司機全程好小心咁跟實佢
但次次停站都好似好猶疑咁
去到順利村時
前面架稽查 van 經過車站時咁岩唔記得左打燈
我架車個司機就完全無意識停站咁直駛而過
要客提醒先醒覺
泊埋一邊放客
唔通係因為個司機未操過呢條線就上陣
所以特別派架「導航車」黎引路？
會唔會係因為 E22B 有車長臨時缺勤
但因為 E22B 係特別線，唔收得車
所以臨時拉個後備 (個司機係三叔) 黎頂著先？
大家有無試過類似情況？
而如果係九記/龍運公司發生上述問題
大家覺得呢間公司又會點處理？
p.s.今次終於搭翻架「正宗城巴風味」既 b6
此車無論面對新清、寶達等長命大斜
定只有一小段如秀茂坪道、曉光街既暗斜
都只能以時速 20公里以下駛過
其中由寶達燈位起步
上至最高處
竟然要兩分 20秒才能完成......
(不過最深刻上新清，我地同稽查車一齊起步，架 1343得 2波油壓 1300-1400轉，時速 15公里咁上
個稽查車去到巴士站時都特登落車黎睇下我地做咩行極都未到)
最後 7點 5 先到寶林總站
記得三個月前搭 1342 行呢個字軌，7 點鬆 d 就翻到黎 
相比起早幾個月遊 1340 同 1342 行 E22B
個兩架 b6 性能就驚人得多
其中 1342 平路起步要成 1x秒先到 2波
但一到綠區副偈就爆發神力
無 k/d 無鎖波都可以 4字尾 5字頭上完新清
上寶達重可以啄實 GL258 唔放
而 1340 新清停完站都可以 2波直結 2200轉以上上完新清
不過一收油就得翻 40頭 keep著速上
[ 本帖最後由 HW8373 於 2009-8-29 02:17 編輯 ] |
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呢D線一日得幾班車,
派更安排唔到跟車,咪找人帶路....!
總好明明過唔識扮要識,最後行錯路....!
九巴/龍運應該不會發生....!
因為行ISO,每條線都一定操過,或者跟過,要有記錄才可以做....!
新/城巴很簡單,你話識就去得....! |
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1343真係一架"LUP"得好過份既B6
唔識路焗住去車的話, 見過九巴既做法係稽查上車教點行 |
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我鍾意聽 Mika
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我都有試過由順安搭E22B出機場出現類似情況, 架E22B跟住架城巴稽查 van一同埋站, 架VAN同樣一路盡量較左行駛同每經過巴士站佢都會打左燈同收油示意, 當去到彩虹村之後, 架VAN就走咗, 我估個司機佢可能係E22A過黎頂更, 所以荷里活廣場到寶林/ 寶林到彩虹一段要由稽查 van帶路. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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坐過一次 1342 行 E22B,真係一生難忘
佢響彩雲個燈位起步,真係一個正常人行快些少都過到佢頭
上新清同你果部1343一樣,15公里慢慢上
上寶達就唔好講啦,俾d坐滿哂人既豬遠遠拋離
最頂癮係一上斜同起步都會冇冷氣
但係冇咗冷氣,都係蟻躝咁爬上山 |
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兩年前坐過E22B，冇左帶路車，個司機竟然唔記得入秀明道… |
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字大只顯得人自大
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