機場的捷運系統即將伸延路線(附相片)

雖然沒有說明何時投入服務, 本人將密切事態發展

有消息立即向各板友匯報. 另外, 離境層的捷運列車

於星期一已被"斬件", 即只有2卡(原本4卡), 不知道跟

延長路線有沒有關係.

不過我有點事情不太明白, 到時如何分開禁區的旅

客及非禁區的旅客.

[ref=381458]前KMB員工家屬[/ref]  在 2005-9-29 23:48 發表:
不過我有點事情不太明白, 到時如何分開禁區的旅

客及非禁區的旅客.

捷運應不會接載非禁區旅客吧? 在舊客運樓只有
"三角形" 那部份有站, 那裡沒有非禁區部份。非
禁區旅客往來新舊客運樓, 應該需要徒步走過
橫跨地面運輸中心上面o既通道。

[ref=381715]hsu[/ref]  在 2005-9-30 12:40 發表:
其實翔天廊會唔會可能都有地方屬禁區範圍呢？
即係上層屬非禁區
下層屬禁區~咁樣就可以分到禁區同非禁區客喇

我估翔天廊應該至少出境有禁區, 乘客 check-in 後
過入境處櫃位及安檢進入翔天廊o既禁區, 再乘捷
運往 Y 型航站登機。但不知道到了 Y 型航站後能
否回流翔天廊? (Poster 話過境客可到翔天廊禁區,
即係應可以回流)

至於入境, 假如翔天廊有禁區, 那麼行李帶安排會
有點挑戰, 假如一班機原定在 Y 型航站領行李, 但
乘客錯往翔天廊, 能否回流? 總之好像會為旅客帶
來不便, 及破壞香港機場簡單o既出入境旅客流程。

但好似旅遊車上客候車室是在翔天廊的, 如翔天廊
沒禁區, 要旅客先在 Y 型樓入境再跨過 GTC 往翔天
廊候車, 那也會做成麻煩。

總之整一個位置完全遠離飛行區o既航站, 就係比
較麻煩。

p.s.翔天廊個名都係覺得冇咁好廳
叫番天空之城咪好~個名特別有威勢

"天空之城" 係整個東北角發展o既統稱, 翔天廊是
其中一個項目, 另外應包括博覽館、海天碼頭、
哥爾夫球場 (中期)、寫字樓發展 (遠期)。