北區區外線重整建議

繼上回區内線減省浪費建議後
今次輪到唇齒相依的區外線
今次包括全日線、非全日線與特車
修改範圍包括定線與班次

所有區内轉乘路線以此帖為凖

小組1：鄉郊線（73/73A/76K/77K）
73 北區總站縮短至聯和墟（綠悠軒），大埔總站繁時不變，非繁則縮短至富亨泊街。
北區走線跟277x後入大窩西返回原線，南盛街過後途經埔中，然後跟71B至富亨，
繁時則右轉汀角路至大埔工業村，來回程路線大致相同。
而由於北區走線縮短達五公里之多，全程有望縮減至$4.4，班次則調整為20/25。
此項改動是加強本身競爭力，遠離綠小502之威脅。

73收費：
全程：$4.4
大埔三渡坑>富亨或工業村：$4.1
南盛街>聯和墟：$4.1
寳鄉街>富亨或工業村：$3.3
塘坑>聯和墟：$3.3

73A 非繁忙時間不入火炭，加入雙向分段，班次調整為20/25
全程：$7.1/$9.2
北區區内：$3.3/$4.1
樟樹灘<>彩園：$4.1/5.4
大埔三渡坑<>愉翠苑：$5/$6.8

76K 全日劃一20分鐘一班車
77K 調整至15/20分鐘一班車
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小組2：新界西對外線
261 班次調整為10/15/20

276系、278X不變
278P 0700、0720、0740三班車經常與主線278x在百和路拖卡，難以配合清客，很常出現一架坐不滿、另一架坐滿落公路的情況。
建議三班車改爲三班車改爲跟277x出華明，吸納部份祥華、粉嶺中心客以鞏固客源。278P開車時刻與收費不變。

279X 下繁往上水班次不穩定，建議考慮order278P的車做支援，作爲南下班次趕不及回車作準備。
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小組3：九龍東對外線
70X
去程不變；回程改經花都廣場、欣盛苑，然後返回原線，維持與277X互相轉乘的機制，華明往上水墟請乘新70K。
277X 不變，維持與70X互相轉乘的機制。考慮到上繁華明難以清客，建議九巴增設華明特車。
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小組4：九龍南/港島對外線
270A不變
270A中港碼頭特車修改為270P

373 改爲翠麗開出，經天平總站對出、馬適路、聯和墟、祥華、大窩西，最後跟隨現時的373A入八幹往灣仔會展
373A 改回途經大欖隧道的定線，被免塞車

兩線於港島沿962路線回程
（下午七時後班次少客，373A回程尾車提早至1845）

班次
373往灣仔會展(4班車)
0645/0700/0715/0730

373往翠麗花園(3班車)
1750/1810/1830

373A往灣仔會展（7班車，調早班次以免混亂）
0640/0655/0710/0725/0740/0755/0810

373A往華明（4班車，調早班次以免混亂）
1745/1805/1825/1845

歡迎討論


[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-9-6 18:12 編輯 ]

72A兜咁多...........?
兜完一城之後點行,,,,

72A/73A咁改法唔叫合併LU。
新既72A只係行埋火炭同第一城日帶。

合併的意思係合併左之後既新線COVER晒2條舊線既服務範圍。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 31/8/2009 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72A兜咁多...........?
兜完一城之後點行,,,,

第一城部份請參考：
按我

多少少路段就當客量bounus
預計最多加10分鐘車程

原帖由 N38 於 31/8/2009 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72A/73A咁改法唔叫合併LU。
新既72A只係行埋火炭同第一城日帶。

合併的意思係合併左之後既新線COVER晒2條舊線既服務範圍。

對不起
我改改字眼

咁源禾路果批唔知會點處理呢?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 31/8/2009 20:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁源禾路果批唔知會點處理呢?

參考過其他站友的帖子及回覆
似乎交給班次較密的72處理比較好

但72最好加返一個現金分段

咁72再冇可能唔入沙田....
到時想改都冇得改......

原帖由 Snoopy@FB8617 於 31/8/2009 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁72再冇可能唔入沙田....
到時想改都冇得改......

沙田都有不少客靠72往返大埔
其實有一部份客大埔上源禾路落
位位八個幾都幾和味

所以72改爲公路直飛
其實本身就有一定難度

[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-8-31 21:32 編輯 ]

我已經放棄72有任何改動的想法。

1. 不入沙田：似乎很好，但是其實現時定線已經不經大圍，
不入沙田不會快很多，但是現有部份客源就變成無直車搭。

2. 改行青沙：大埔道無車搭問題。


而且早上新城市廣場附近一段大埔公路咁塞，
行源禾路可能更快或差不多，亦可以做多一班客～

[ 本帖最後由 石頭 於 2009-8-31 22:09 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-8-31 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

第一城部份請參考：
按我

多少少路段就當客量bounus
預計最多加10分鐘車程

唔好意思..
可否提供新72A在沙田區既停站資料?
thx
*北區<>沙田,要人73<>72A
個個轉搭ERL