九月一日269B的客量

一如所料，西鐵綫新月票生效第一日，續搶巴士客。

剛才10.15於天耀見一部269B往紅磡方向，估計全車不足10位乘客。緊隨的69X則約有八成滿。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-9-1 12:20 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 10:26 發表
一如所料，西鐵綫新月票生效第一日，大量搶走巴士客。

剛才10.15於天耀見一部269B往紅磡方向，估計全車不足10位乘客。緊隨的69X則約有八成滿。

10點15分?
你係咪應該睇8點15分或者7點半-9點既班次會好D?


10點15分都唔係埋價時間啦..

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 10:26 發表
一如所料，西鐵綫新月票生效第一日，大量搶走巴士客。

剛才10.15於天耀見一部269B往紅磡方向，估計全車不足10位乘客。緊隨的69X則約有八成滿。

其實10:15 呢個時間已經過晒返學返工的高峰期,
客量低並不出奇.

如果真係想睇西鐵線新月票對巴士的影響,
早繁可以係天耀睇, 晚繁可以係大隧口睇.

有無9月1日前同一時段的客量比較???
9月1日前早上10:15 269B往紅磡方向的客量有幾多?

上星期六我經過元朗時都見268B往紅磡方向得廿零個客
時間大約係下午4-5點, 同埋可能塞燈位,
5-6分鐘內有兩架268B出現,
前車得1-2個人, 幾乎吉車遊街,
後車就只係上下層部分窗口位坐滿~

但其他路線的客量就明顯比268B高,
例如269D朝早11點往沙田方向上下層坐滿前往元朗鐵路站,
68X下午4-5點其中一架往佐敦方向的巴士兜完市中心後要企人,
一架268C朝早11點/下午4-5點其間全車坐滿人出市區~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-9-1 10:45 編輯 ]

原帖由 ASV50 於 2009-9-1 10:29 發表


10點15分?
你係咪應該睇8點15分或者7點半-9點既班次會好D?


10點15分都唔係埋價時間啦..

所以我都指明，緊隨的69X有八成滿，969有約七成滿，269B同一時段得10個客？

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 10:37 發表


所以我都指明，緊隨的69X有八成滿，969有約七成滿，269B同一時段得10個客？

唔同路線好難咁樣比較架BOR。
如果要比，用返9月1日之前既平日10:15果班比先準。

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 10:37 發表


所以我都指明，緊隨的69X有八成滿，969有約七成滿，269B同一時段得10個客？

如果你要科學化地比較西鐵線月票的影響，應該比較同時段、同路線，在不同日期的情況，
而不是同時段、同日期，在不同路線的情況。

原帖由 da54 於 2009-9-1 10:53 發表


如果你要科學化地比較西鐵線月票的影響，應該比較同時段、同路線，在不同日期的情況，
而不是同時段、同日期，在不同路線的情況。

我又吾係統計署，實在吾想令討論變成「是否科學化」的討論，我亦無意為大家做一個科學化的統計，大家亦可以繼續相信一向以來，269B除左早上八點幾的班次外，其他時都係十人一車。

但以我記憶，269B上午十點後的班次，點都坐滿上層窗口位，一班得十人岀九龍，只會岀現於下午三四點或晚間。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-9-1 11:28 編輯 ]

好少少既方法，
就係睇埋西鐵線客量有無增加，
一條巴士路線客量跌可以有好多原因，
唔可以一口咬定話係西鐵線搶晒。

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 11:16 發表
我又吾係統計署，實在吾想令討論變成「是否科學化」的討論，我亦無意為大家做一個科學化的統計。

但以我記憶，269B上午十點後的班次，點都坐滿上層窗口位，一班得十人岀九龍，只會岀現於下午三四點或晚間。 ...

你都幾唔負責任喎...
個proposition係你放出來的，
但係論證的部份你就求其做，
然後就話因為我唔係統計署，
咁你又點樣去下呢一個結論呢?