十年巴士繼續塞車

原帖由 N38 於 2009-9-2 11:29 發表

外資會唔會只係為左政府執行單雙號而放棄喺香港投資呢？又會唔會真係個個走晒先？

如果政策最後會導致企業成本大增，高層員工生活質素下降，撤走香港的投資不足為其。

禁巴士, 就不如限制私家車的數目同埋増加的士

政府的官員, 公共交通工具唔係只有地鐵一種,, 巴士,的士,小巴,電車都係的
但千萬不是誤會,當私家車成為公共交通工具wo

原帖由 3bx 於 2009-9-2 16:10 發表


如果政策最後會導致企業成本大增，高層員工生活質素下降，撤走香港的投資不足為其。

新加坡唔單只有單雙號行車,仲有繁忙時間道路收費
不過唔單只冇令外資撤走,反而有外資因為頂唔順香港既空氣污染而搬去新加坡
(就算每星期有一半時間唔搭得私家車要改搭的士,成本同生活質素都唔差得幾多吧)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-9-2 19:41 編輯 ]

睇見呢度成日都有d 禁車偉論唔知笑死定嚇死
原則上晌道路上限制車輛出入或者收費黎改善交通流量
呢樣無可厚非. 不過香港呢個畸形建設成效有幾大係成疑

禁止私家車入口, 哈哈, 買車係市民基本權利, 有錢或者覺得
負擔得起, 點解要禁止我買車? 呢度唔係好興講民主自由咩?
呢樣連共產黨都已經廢除嘅法例竟然呢度有人提出, 好野!!!

唔怪得巴士迷成日笑大人個口....

[ 本帖最後由 dbat98D 於 2009-9-2 20:31 編輯 ]

原帖由 dbat98D 於 2009-9-2 20:28 發表
睇見呢度成日都有d 禁車偉論唔知笑死定嚇死
原則上晌道路上限制車輛出入或者收費黎改善交通流量
呢樣無可厚非. 不過香港呢個畸形建設成效有幾大係成疑

禁止私家車入口, 哈哈, 買車係市民基本權利, 有錢或者覺得
負 ...

老實講
點解政府又限制巴士公司買車?
又限制車隊限額?

原帖由 PoohPoohJoe 於 2009-9-2 21:07 發表


老實講
點解政府又限制巴士公司買車?
又限制車隊限額?

巴士公司買少左車, 唔代表唔俾換車,
再講買少左部巴士唔影響人民基本生活條件同權利
你可以因為環保或者交通狀況調整交通規則
但係唔可以剝削市民基本生活權利

原帖由 dbat98D 於 2009-9-2 21:46 發表


巴士公司買少左車, 唔代表唔俾換車,
再講買少左部巴士唔影響人民基本生活條件同權利
你可以因為環保或者交通狀況調整交通規則
但係唔可以剝削市民基本生活權利 ...

你講左重點~
呢個TOPIC既重點係點解政府限制巴士入某D地區
但又唔限制其他車

以前中巴班次不足,又話班次不足,到新記接手,開足車,又話塞車

路面最多係私家車,當局怕得罪有錢人,所以好少人提到塞車原因係私家車數量多
半山區整左條行人天橋,原意鼓勵車主行路搭地鐵,結果係令巴士少左客,派少左巴士行走該區,半山交通沒有明顯改善
一架巴士平均載100人,但私家車載幾多人?
假日西貢經常塞車

原帖由 dbat98D 於 2009-9-2 21:46 發表


巴士公司買少左車, 唔代表唔俾換車,
再講買少左部巴士唔影響人民基本生活條件同權利
你可以因為環保或者交通狀況調整交通規則
但係唔可以剝削市民基本生活權利 ...

我個人唔贊成禁止私家車入口，但你果句就已經係一個足夠既理由
去限制私家車等非必要進入繁忙地區既車輛，讓路予公共交通工具