新鮮滾熱辣 單層MAN@170

見到真係O哂嘴, 路過一攝



[ 本帖最後由 happykeroro 於 2009-9-2 09:59 編輯 ]

原帖由 happykeroro 於 2009-9-2 09:56 發表
見到真係O哂嘴, 路過一攝

呢條線本身唔係太多客,得閒拎一架半架單層都夠載既.

原帖由 FBI2 於 2009-9-2 10:42 發表


呢條線本身唔係太多客,得閒拎一架半架單層都夠載既.

架車少人成咁, 唔似係d正常班次呢

樓主係咪今朝一早影既？

上個月有一朝第一單拉左架B6入沙田，之後私牌返香港。我估
係朝早壞左車係M47拉車，但今次做返香港，真係正！

原帖由 HY671 於 2009-9-2 11:02 發表
樓主係咪今朝一早影既？

上個月有一朝第一單拉左架B6入沙田，之後私牌返香港。我估
係朝早壞左車係M47拉車，但今次做返香港，真係正！

今朝8:55影的, 上次見到有人貼B6行170都覺得好特別
總覺得這班係加班車..

其實170非繁忙班次也足以行走單層巴士吧
不過單層巴士似終是供不應求
相信有更多路線有需要使用單層巴士

原帖由 682愛好者 於 2009-9-2 18:37 發表
其實170非繁忙班次也足以行走單層巴士吧
不過單層巴士似終是供不應求
相信有更多路線有需要使用單層巴士

始終170行三條隊道, 隊道費都應該佔成本唔細比例
如果非繁忙時間客量係一架雙層巴士兩至三成左右

其實在非繁忙時間可以同M47/ 48對調 (有時都見48有單層)
一轉都可以節省不少隧道費

* 純粹個人意見

重貼路人兄提及的一次,1332@170 @ 19/6/09

[ 本帖最後由 GJ4622 於 2009-9-2 21:52 編輯 ]