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為何會有此安排呢?係8144上山唔掂(除左行32仲要柯打40P),定係249M S1要柯打旺區路線而要改用歐三車? |
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原帖由 al74_88m 於 2009-9-3 10:33 發表 
為何會有此安排呢?係8144上山唔掂(除左行32仲要柯打40P),定係249M S1要柯打旺區路線而要改用歐三車?
我都唔清楚，不過估計係 32 的師傅提出換車
8月某日坐 KT8144 出旺角時聽到駕駛該車的師傅與另一位夜更師傅對話，
內容大致覺得部車唔適合上落山路線，同埋乘客亦有投訴行車太慢，不過該師傅亦有讚部車冷氣夠同呔好
[ 本帖最後由 32 於 2009-9-3 12:32 編輯 ] |
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原帖由 32 於 2009-9-3 12:27 發表 
我都唔清楚，不過估計係 32 的師傅提出換車
8月某日坐 KT8144 出旺角時聽到駕駛該車的師傅與另一位夜更師傅對話，
內容大致覺得部車唔適合上落山路線，同埋乘客亦有投訴行車太慢，不過該師傅亦有讚部車冷氣夠同呔好 ...
我諗都係行 40P 果陣太慢, 因為 40P 經常頂閘,
但行 32 本身又唔覺佢太差, 可能因為 32 通常客量不太多 |
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原帖由 kingprowm 於 2009-9-3 12:51 發表
我諗都係行 40P 果陣太慢, 因為 40P 經常頂閘,
但行 32 本身又唔覺佢太差, 可能因為 32 通常客量不太多
有客冇客上斜都慢到嘔
經常一波上斜 |
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10/1/2008 最後一擊 再會了！
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原帖由 DR7099@32 於 2009-9-3 13:00 發表
有客冇客上斜都慢到嘔
經常一波上斜
不過 KT8144 好似話以前 104 性能最差的掛牌,
所以第一次 MJ2927 果陣呢架車最先被換走 |
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原帖由 kingprowm 於 2009-9-3 13:30 發表
不過 KT8144 好似話以前 104 性能最差的掛牌,
所以第一次 MJ2927 果陣呢架車最先被換走
開頭上牌32果陣都差..不過就冇臨走果時咁差...部野每況愈下 |
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10/1/2008 最後一擊 再會了！
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原帖由 32 於 2009-9-3 12:27 發表
我都唔清楚，不過估計係 32 的師傅提出換車
8月某日坐 KT8144 出旺角時聽到駕駛該車的師傅與另一位夜更師傅對話，
內容大致覺得部車唔適合上落山路線，同埋乘客亦有投訴行車太慢，不過該師傅亦有讚部車冷氣夠同呔好 ...
個位師傅都唔係慢...都肯去...
但係上斜真係....可能比架滿座ge 36b大豬頂尾上華員村....
架32重要係無人企 .... |
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