今 個 月 = = 我 代 表 車 要 柯 打 261 = = 做 富 泰 鴨 仔
21 車 . .last王 |
|
|
|
|
原帖由 KK4458@59X 於 4-9-2009 23:58 發表 
下 = =早 間 定 夜 間 先 = =
我兩更都搭過
都係快 |
|
|
|
|
原帖由 KK4458@59X 於 4-9-2009 23:58 發表 
今 個 月 = = 我 代 表 車 要 柯 打 261 = = 做 富 泰 鴨 仔
21 車 . .last王
59X-21 要order 261?
早更order?
[我唔太清楚]
我已知的order:[很少]
7車朝早order 260X
15車order 259B 18:00
20車order 259B 07:xx
S2,S3,S6 order 259C
朝早9點幾有59M既AV柯打59X
[ 本帖最後由 yhc_09 於 2009-9-5 00:09 編輯 ] |
|
|
|
|
原帖由 yhc_09 於 2009-9-5 00:02 發表 
我兩更都搭過
都係快
ok 啦 . . 佢 地 2 個 都 肯 跑 下 |
|
|
|
|
原帖由 yhc_09 於 2009-9-5 00:04 發表 
59X-21 要order 261?
早更order?
[我唔太清楚]
我已知的order:[很少]
7車朝早order 260X
15車order 259B 18:00
20車order 259B 07:xx
S2,S3,S6 order 259C
朝早9點幾有59M既AV柯打59X ...
59X - 21車 要 柯 打 261 . .其 實 只 係 要 朝 早 7 :20 分 到 富 泰 . 之 後 做 番 去 三 聖 . 再 私 牌 去 龍 門 居 做 59x 特 車
59X S5 好 做 . . 朝 早 做 2 轉 . 下 段 私 牌 出 去 做 半 轉 62X 收 工 . 收7 點 幾
59X 7 車 要 柯 打 260X . 係 旺 角 東 鐵 路 站 私 牌 去 紅 磡
59X 17車 固 定 字 軌 . .KF6039 . 點 都 吾 會 變 架 啦 = = 連carlo都 係
59X 20 車 都 ok 好 做 既 . 開 7:33 . 收 工 就 收 3:48
仲 有 3 架 車 . 一 開 工 做 半 轉 . 之 後 係 旺 角 東 私 牌 番 屯 門 . 我 只 係 記 得 12 車 要
[ 本帖最後由 KK4458@59X 於 2009-9-5 01:02 編輯 ] |
|
|
|
|
59M . . 又 係 有 一 架 車 要 柯 打 260X
但 我 記 得 . 59M S3 . 星 期 日 好 似 係 要 全 日 做 263 |
|
|
|
|
原帖由 KK4458@59X 於 5-9-2009 00:56 發表 
59X - 21車 要 柯 打 261 . .其 實 只 係 要 朝 早 7 :20 分 到 富 泰 . 之 後 做 番 去 三 聖 . 再 私 牌 去 龍 門 居 做 59x 特 車
59X S5 好 做 . . 朝 早 做 2 轉 . 下 段 私 牌 出 去 做 半 轉 62X 收 工 . ...
我一直以為21架都係輪字軌
除左6039仲有無固定字軌?
係咪有S車下段做67M?
唔肯定係唔係得6車柯打260X?
[ 本帖最後由 yhc_09 於 2009-9-5 01:08 編輯 ] |
|
|
|
|
原帖由 yhc_09 於 2009-9-5 01:05 發表 
我一直以為21架都係輪字軌
除左6039仲有無固定字軌?
係咪有S車下段做67M?
59X 得 KF6039 係 固 定 字 軌
59X 蛇 車 應 該 下 段 吾 洗 柯 打 67M |
|
|
|
|
原帖由 KK4458@59X 於 5-9-2009 00:59 發表 
59M . . 又 係 有 一 架 車 要 柯 打 260X
但 我 記 得 . 59M S3 . 星 期 日 好 似 係 要 全 日 做 263
柯打260X好似係59M-12..
好似係有59M 星日做263 259E都好似有1/2架都要做.. |
|
|
|
|
原帖由 yhc_09 於 2009-9-5 01:05 發表 
我一直以為21架都係輪字軌
除左6039仲有無固定字軌?
係咪有S車下段做67M?
唔肯定係唔係得6車柯打260X?
以 我 所 知 .
今 個 月 D 字 軌. .
KF5782 - 9車
KK4458 - 21車
KF4715 - 20車
KF2312 - 19車
HT4402 - S2
唉 . 成 條 59X 車 隊 得 番 KK4458 同 KF1105 仲 未 孖 柱 . 孖 柱 左 好 樣 衰 = = |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|