[ref=382048]VA63[/ref] 在 2005-9-30 10:07 PM 發表:
若朝早出26架車咁即做到60-90秒一班咁密? #???
大約係1.5mins-2mins一班,
但咁做係有原因既,
留意下朝早北角站往上環,
不難發現人龍係去到轉車通道既1/3咁多,
所以要做到咁密.........
唔知8:45am o個班o係太古turn-short o個班加班車(o係北角載客)仲有冇呢?? |
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[ref=382048]VA63[/ref] 在 2005-9-30 10:07 PM 發表:
若朝早出26架車咁即做到60-90秒一班咁密? #???
港島、荃灣、觀塘線早上繁忙時間都是128秒一班 |
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[ref=381982]VA63[/ref] 在 2005-9-30 21:26 發表:
4.星期六整天車序方面如何?
6.港島線仲有無其他車序?
4:星期六所出車的車序是11-27。
6:有的,例如44號是不載客列車,
45號則是深夜往金鐘側線的不載客列車。
[ref=382058]marioso[/ref] 在 2005-9-30 22:13 發表:
唔知8:45am o個班o係太古turn-short o個班加班車(o係北角載客)仲有冇呢??
那些由太古側線開出,
不載客地經過太古及魚涌站2號月台,
在北角站載客的北角至上環特車,
已經於3/7停止服務了。
參考文章:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=30990&fpage=1 |
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2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
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[ref=382149]gsrc0525[/ref] 在 2005-9-30 11:23 PM 發表:
4:星期六所出車的車序是11-27。 ...
係11-28 |
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各港島線列車的配搭(頭尾卡):
A117/120
A129/104
A131/218
A133/234
A141/102
A145/186
A149/256
A151/152(近日行走觀塘線, 可能是廣告的關係)
A153/254
A159/252
A173/122
A175/250
A183/206
A187/112
A201/248
A203/110
A207/134
A209/160(賣緊水晶廣告)
A211/150
A217/214
A219/196
A227/170
A231/246
A249/198
A251/180
A253/202
A255/126
當年港島線主要用第二代列車, 直至數年前列車開始翻新工作後才作服務路線大兜亂,
多了第一代列車進駐港島線
港島線共27抽列車, 少於觀塘線的31抽及荃灣線的33抽
港島線包括了銅鑼灣, 灣仔, 金鐘, 中環, 上環等商業中心區的大站,
上下班的繁忙時間需求量尤高, 所以有必要保持足夠數量的列車維持頻密的班次
他們要過海, 不留在香港島了, 除了中環及金鐘外總要搭左港島線先~
須知列車總會有車卡留廠檢驗維修, 不能經常百分百出車的呢~
而將來港島線延長至堅尼地城後, 應該還要加車
另外, 港島線的列車應該已經換晒大size廣告牌及門膠了
(第一代列車的新門膠極樣衰# )
[ Last edited by OtisLeung on 2005-10-1 at 00:32 ] |
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FIAM巨型貨機51MU0898 / U0988
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[ref=382275]VA63[/ref] 在 2005-10-1 12:36 AM 發表:
將線呢? 
另問將線有多少抽車?
15
全部都係G-Stock同H-Stock(唔計拖卡) |
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[ref=382243]OtisLeung[/ref] 在 2005-10-1 12:20 AM 發表:
各港島線列車的配搭(頭尾卡):
A134/207
粗字o個架好似係賣緊sony全車身ad.
[ Last edited by marioso on 2005-10-1 at 23:58 ] |
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[ref=383112]marioso[/ref] 在 2005-10-1 11:42 PM 發表:
粗字o個架好似係賣緊sony全車身ad.
不是,星期四它仍然沒有上任何車身廣告。
另外,A151已經返回港島線。
請問其他線出車狀況如何,本人只知道以下出車車序︰
觀塘線︰001-016(日間),017-028(上午繁時),029-037(下午繁時)
荃灣線︰031-047(日間),048-061(上午繁時),062-070(下午繁時)
將軍澳線︰021-029(平日日間) 030-033(上午繁時),034-036(下午繁時)
有錯請更正。
觀塘線列車經常出走除了代替大修就是應付其他線需求。
[ Last edited by yuetming on 2005-10-1 at 23:59 ] |
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