淺談Volvo Super Olympian底盤

[ref=383689]superay[/ref]  在 2005-10-2 15:58 發表:



其實全港首部三軸而又是用中軸驅動的巴士，是富豪出品
真不明白為何不保留這設計。

誤會了...sorry.
既然係自家創造而且富有經驗, 何不採納最好的設計呢?
的確教人摸不着頭腦

而且我覺得B9好應該加番中軸輔助轉向, 依家d super olympian 中軸轉左時好似
有怪聲

[ref=383657]cy_but[/ref]  在 2005-10-2 02:35 PM 發表:



呢種感應器真係幾麻煩下....經常上上落落..
如果座上層左邊車頭位...感覺最強烈....#
不過富豪可能已經改良過...自威豪開始..
上下既幅度好似冇以前咁強烈......#

但係我坐過一次5097@680，架車一停燈就好似船咁左搖右搖。
睇見個司機就慘，落車都唔知行唔行到直線。

[ref=383717]B12[/ref]  在 2005-10-2 16:33 發表:



誤會了...sorry.
既然係自家創造而且富有經驗, 何不採納最好的設計呢?
的確教人摸不着頭腦

而且我覺得B9好應該加番中軸輔助轉向, 依家d super olympian 中軸轉左時好似
有怪聲

中軸唔加輔助轉向係因為輔助轉向車軸
係可以自由動(即自由轉向)
當車輪經過唔平坦既路面時
車輪會左右動(轉向)
引致行車穩定性下降
而且中軸自由轉向
好似話會影響ABS功能
所以至唔加中軸輔助轉向功能

[ref=383498]oxball[/ref]  在 2005-10-2 11:14 發表:

想補充少少﹐關於九巴Volgren車身的S.oly﹐03年鑑P.101有一段
我認為有少少錯誤。書中說到Volgren保留了右邊車尾半月陣與
尾軸側架的連接支架(即是底盤右邊車尾黃色短短的那一條)。
這條支架是臨時性質 ...

其實alexander/volgren s.oly有冇裝到中尾軸側架呢?
我感覺上volgren車身內籠近中尾軸好似比alexander車身窄

[ref=383538]B12[/ref]  在 2005-10-2 12:00 發表:

個人認為.
Volvo應該重新設計一條低地台底盤. 且看B9TL, 仍脫不到Olympian影子
佢應該仿效Trident 咁用第二軸驅動, 甚至用B12改可能會好小小...
眼下ge B10TL底盤真係有點兒"膚衍"了事(唔記得點寫 ...

其實如果富貴真係將B9改用中軸驅動
就唔洗好似依家咁只可以用到300匹既引擎啦

個人推測：繼續尾軸驅動繼續 Olympian 款式
設計或姐係富豪睇中 Leyland Olympian 引擎室
的懸吊式設計，減少震盪及噪音傳回車廂。

[ref=383681]GK9398[/ref]  在 2005-10-2 07:35 發表:



個人認為：
利蘭設計呢款底盤時，萬估不到去了富豪手上，仍得到垂青，
富豪先改為S.Oly，再成為我覺得係大改的B9TL，証明利蘭工
程師有料到，竟可於上20年後仍使用的設計

Not quiet. The B9TL is very much a re-engined B7TL, which
went into production back into 2000.

Of course I'm not taking the merit of the designers of the
Olympians, since the engine compartment design of the B7TL
itself is derived from the Olympian, but similarity ends there
and the rear module of the B7TL is a complete new design,

The B10TL, in comparison is a shortcut design by plugging
the front of the B10L to the rear of the Olympian chassis.

[ref=383754]NV58[/ref]  在 2005-10-2 17:40 發表:



Not quiet. The B9TL is very much a re-engined B7TL, which
went into production back into 2000.

Of course I'm not taking the merit of the designers of the
Olympians, since the engine compar ...

不過始終係比較大型雙層車
如果用B7來改個, 咁個負載量會唔會兒戲左小小?
雖然有d位強化左

但點解佢唔用B10L做藍本而要用B10TL+B7TL?

[ref=383741]arthur[/ref]  在 2005-10-2 05:19 PM 發表:



但係我坐過一次5097@680，架車一停燈就好似船咁左搖右搖。
睇見個司機就慘，落車都唔知行唔行到直線。

亞記超豪的確比較搖..而且放風聲亦較大...所以感覺會明顯d

[ref=383689]superay[/ref]  在 2005-10-2 03:58 PM 發表:



其實全港首部三軸而又是用中軸驅動的巴士，是富豪出品
真不明白為何不保留這設計。

其實開發AL1,2果時...富豪入主左艾莎未?
若果未..咁AL1,2就唔算係富豪產品...
頂多好似AV咁係用富豪引擎既艾莎巴士#