青南至新界東巴士服務漸見曙光

如長安開,經美景上去,點都快過 49X 不少啦, 個人期望路線去沙中都足夠, 方便不少,
去大埔就真係擔心夠唔夠客 .. 特別車就有得諗

大埔價錢去沙田,吸引力又細左.

原帖由 EE9255 於 2009-9-7 15:05 發表
如長安開,經美景上去,點都快過 49X 不少啦, 個人期望路線去沙中都足夠, 方便不少,
去大埔就真係擔心夠唔夠客 .. 特別車就有得諗

據聞一定要經長亨長宏...
所以如果由長亨長宏開會順路些

原帖由 KR7607 於 2009-9-7 14:48 發表

TD 同九巴一致覺得城隧已經飽和
所以如果行新路先肯開線

如果開多條由荃灣經八幹去沙田
而同青衣呢條(當然直入大埔)有BBI就好
咁就真正減少城隧ge飽和度

原帖由 KR7607 於 2009-9-7 14:07 發表

而家係青衣西路搭E42既人 繁時既客量都頗為驚人
而且青南無49x 搭的
一直來住新界東更唔會投靠49X 原因243M 轉49x 實在非常慢
比起去葵芳轉更耐 所以客量不會成疑 ...

其實青衣好長時間未開新線,如果開新線的話,是對青衣居民來講是皆大歡喜的事。
(如果運吉批准948全日的話,就更加好。)

原帖由 KR7607 於 2009-9-7 14:48 發表

TD 同九巴一致覺得城隧已經飽和
所以如果行新路先肯開線

其實飽和既意思係如何呢.....?

去大埔回車就慢好多收費又貴左
開到新城市就最實際
青衣最好停埋青衣城/地鐵站
雙向客量較有保證

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2009-9-7 20:05 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-7 19:53 發表
其實飽和既意思係如何呢.....?

唔適宜再放新線落去 會令轉車站更擠融

原帖由 DM8070 於 2009-9-7 02:53 PM 發表

有路上
落青衣路(藍澄灣下面果條),之後上青衣東高架路上就得
呢條路就係連接青衣路同8號幹線的青衣東高架路

http://i311.photobucket.com/al ...

睇路牌呢條似係消防通道
並唔係正式行車路