青南至新界東巴士服務漸見曙光

原帖由 238X 於 2009-9-8 12:45 發表


小巴 quota 比專利巴更加嚴, 而家未必有咁多車俾你出車海
(尤其咁長途); 而如果得的話, 恐怕好多小巴線要遭殃 (減車).

九龍條 37M 都可以讓唔少啦 ..
呢條線應該都係 15 ~ 20 分鐘一班 ..
齋青衣好似少客得濟 ..

原帖由 tony223 於 2009-9-8 17:26 發表


其實已經有248P由火炭去荃灣，
而且客量都唔錯，
所以只要將248P增設早上去火炭/下午返荃灣，
相信客量都應該幾好，
但至於將248P轉為全日，
除非佢肯兜埋火炭山上，
否則都應該好難做。 ...

轉全日做到既,起碼仲有沙中,可以執到少少客

[ 本帖最後由 FD5410 於 2009-9-8 20:38 編輯 ]

原帖由 DK704_3N133 於 2009-9-8 16:19 發表

火炭有88K, 81K BBI.....唔洗話開新線la....
大學我諗靠學生客同科學園果DD人ge話......班次上15mins一班就夠

科學園繁時有 43P 去城隧
非繁科學園應該可以話無人坐車咁滯

原帖由 FD5410 於 2009-9-8 20:29 發表


科學園繁時有 43P 去城隧
非繁科學園應該可以話無人坐車咁滯

非繁時如果兜埋去大學站,做埋中大客應該勉強頂得住

你D線做得好既
我又唔信冇位....
反正只係個站牌放位問題

原帖由 gn3509 於 2009-9-8 21:35 發表

非繁時如果兜埋去大學站,做埋中大客應該勉強頂得住

非繁時入科學園簡直冇客,
而家連小巴出沙田都坐唔滿,
唔好話272K日日吉車遊街,
所以其實要開剩做中大就好

原帖由 tony223 於 2009-9-8 17:26 發表


其實已經有248P由火炭去荃灣，
而且客量都唔錯，
所以只要將248P增設早上去火炭/下午返荃灣，
相信客量都應該幾好，
但至於將248P轉為全日，
除非佢肯兜埋火炭山上，
否則都應該好難做。 ...

踢半條/三分一條/四分一條48X上去好過啦

原帖由 sq285 於 2009-9-8 23:48 發表
踢半條/三分一條/四分一條48X上去好過啦

踢半條 48X 上火炭, 不如索性廷長 ~

至於大學個邊, 自己一直屬意大學鐵路站
OT. 之前荃灣好似有紅小去大埔經埔公, 而家好似已經取消 (即係出現左真空) ~

原帖由 樂仔〞 於 2009-9-8 18:39 發表
九龍條 37M 都可以讓唔少啦 ..
呢條線應該都係 15 ~ 20 分鐘一班 ..
齋青衣好似少客得濟 ..

繁時37M真係讓唔到幾多架車

原帖由 FD5410 於 2009-9-8 20:29 發表


科學園繁時有 43P 去城隧
非繁科學園應該可以話無人坐車咁滯

講緊全日/兩味雙向ma.....
關得果一兩班ge 43P咩事?

所以去到中大再同272k 加BBI算....