青南至新界東巴士服務漸見曙光

根本以現時服務 , 變無可變
冇車攪 , 太多客 , 點都死

原帖由 天空之神 於 2009-9-10 06:30 發表
根本以現時服務 , 變無可變
冇車攪 , 太多客 , 點都死

咁大間公司搵幾部車出黎真係咁難？

原帖由 hoho900 於 2009-9-9 23:57 發表
1.我就認為要開一條火炭青衣兩味線,
停城隧,不停沙中,荃灣!我估班班爆~~

2.科學園...食之無味 棄之可惜,仲有排守.現時服務尚可.

3.宜家九巴再唔變,直係死路一條.... ...

未必喎...唔好忘記火炭仲有條248P
拉去大學就或者班班爆
不過到時城隧將會更加多人

原帖由 FD5410 於 2009-9-10 20:50 發表


未必喎...唔好忘記火炭仲有條248P
拉去大學就或者班班爆
不過到時城隧將會更加多人

問題係而家城隧網路成熟,
如果用八幹得一條路線, 又冇得轉車, 我諗吸引力有限 (只吸引該線兩邊目的地客量) ~

原帖由 AVD1 於 2009-9-11 07:19 發表

問題係而家城隧網路成熟,
如果用八幹得一條路線, 又冇得轉車, 我諗吸引力有限 (只吸引該線兩邊目的地客量) ~

我同意。

如果無左城隧轉車站，
４６ｘ唔駛開咁多輔助線，
亦唔需要用「車海」去營運，
因為佢剩係得葵芳同葵涌既客，
但係就流失曬荃灣同青衣既客走曬．．．．

多人只係因為根本D資源用唔盡...
試諗下上繁73X/278X係唔係真係班班都咁多人落荃灣.....

原帖由 AVD1 於 2009-9-11 07:19 發表

問題係而家城隧網路成熟,
如果用八幹得一條路線, 又冇得轉車, 我諗吸引力有限 (只吸引該線兩邊目的地客量) ~

上面係建議停城隧喎

不過我認同你既講法,青衣南 - 大埔真係未必夠客
基本上而家城隧條條線都係互相依賴

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-11 16:40 發表
多人只係因為根本D資源用唔盡...
試諗下上繁73X/278X係唔係真係班班都咁多人落荃灣.....

73x既客量一早應該開繁時特車,
行八幹落貨櫃碼頭/葵興/葵芳啦.

原帖由 FD5410 於 2009-9-11 16:49 發表


上面係建議停城隧喎

不過我認同你既講法,青衣南 - 大埔真係未必夠客
基本上而家城隧條條線都係互相依賴

我知, 不過我回應緊 E 句
不過到時城隧將會更加多人

城隊多人係冇辦法, 如果唔經城隧就會有我上面講左 o既 結果 ~