向遺憾說不 向不便說不

向遺憾說不 向不便說不

當葵青區議員積極去為青衣去沙田新線有曙光之際，
當所有議員都為自已區要求更好的交通民生服務之際
另一邊 ... 有議員再一次向新區居民再潑冷水...
有關街工議員再一次將 33A 路線縮短剝削方案再重投居民信箱
並要求 15 日前交回意見

有關方案詳請：
現時 去旺角為 64 分鐘 .. 15 至 20 分鐘一班 5 冷 5 熱
方案一
荃灣如心廣場至MEI FOO 循環線
單程 30 分鐘
建議班次 9/10
收費 4.1 7 部全空調

方案 2
荃灣如心廣場至深水步東京街
單程行車時間 45 分鐘
建議班次 13
收費 4.8 8 部全空調

以新增轉乘變相加價作藉口
37 / 6 / 6a / 6c / 2A / 42
再一次將旺角既配額拱手相讓給予其他區，
以所謂斬腳趾避沙蟲的做法，剝削已經極度不便的對外交通服務

希望這篇主題令到再一次喚起大家的關注，
齊齊向已經差的服務再一次說不

把握機會，發表意見

[ 本帖最後由 JU2541 於 2009-9-9 10:36 編輯 ]

以上街工議員之建議全部不可接受！


33A在葵涌村入伙後不但無加班仲要減班，都算la，

而家要cut短完全係不可接受，該議員是否看不見往旺角紅小的人龍？！

原帖由 JU2541 於 2009-9-9 10:34 發表
向遺憾說不 向不便說不

當葵青區議員積極去為青衣去沙田新線有曙光之際，
當所有議員都為自已區要求更好的交通民生服務之際
另一邊 ... 有議員再一次向新區居民再潑冷水...
有關街工議員再一次將 33A 路線縮短剝削方 ...

邊個街工議員?
如果真係咁, 下屆真係唔好投他一票.
33a 的問題已經唔係一日半日, 脫班問題仲未解決. 反而要居民付出更多時間
和車費才去到目的地.

試問兩個都係垃圾的方案點叫居民揀?

縮短左33a,
分分鐘d 配額比td 收番都唔定.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2009-9-9 14:48 編輯 ]

其實呢個建議係唔係佢自行提出 0架,
係就我試吓教埋佢俾多個Proposal佢嘞.
33A其中一個最致命係條路線要入旺角最塞車
個位(旺角道, 西洋菜街果堆燈位), 其實有冇
人諗過咁行, 往大角咀方向改行欽州街,
荔枝角道, 上海街返回原線, 往荃灣方向,
當過櫻挑街後直接左轉塘尾道入返荔枝角道.
最好連37都改埋, 可減少行車哩數及停燈位
次數.就算加唔到車都唔使因塞車搞到D班次
咁唔定, 當然, 碌車則作別論.

一日無人搞示威, 一日都唔駛諗有咩改善.

唯一建議:  叫呢位議員發動全村居民阻塞巴士總站唔俾九巴進出.

其實33A呢個真係講咗n年嘅問題
九巴對於葵涌邨班客完全無視
其實都唔明何解33A脫班脫得特別勁
塞車路段唔止佢一條線經過,其他線又冇咁誇張
而且之前都有板友講過九巴係唔跟時間表開車
即使架車早到,架車都唔係跟時間表開(延遲咗)
即係話,九巴以塞車做藉口係官方答案
實際係九巴唔想對33A做任何改善動作

方案一令我想起地鐵通車前, 大部份荃灣/葵青巴士線都只係去到美孚/深水埗, 需要轉車才能到油尖旺

得一個響新區有辨事處..廿幾歲果個...選過立法會

另外方案一去 MF 就係肯定係該議員建議....
方案0二或許係九巴
但係兩個方案該議員十分支持

原帖由 JX9097 於 2009-9-9 16:17 發表
其實33A呢個真係講咗n年嘅問題
九巴對於葵涌邨班客完全無視
其實都唔明何解33A脫班脫得特別勁
塞車路段唔止佢一條線經過,其他線又冇咁誇張
而且之前都有板友講過九巴係唔跟時間表開車
即使架車早到,架車都唔係跟時間 ...

講真 , 佢無心做 33A ,
縮去邊度班次一樣衰
改黎根本無用,仲有轉多程車
由其美孚做循環點個方案
拖七卡都得...
呢位黃議員認真好野

原帖由 JU2541 於 2009-9-9 17:33 發表
得一個響新區有辨事處..廿幾歲果個...選過立法會

另外方案一去 MF 就係肯定係該議員建議....
方案0二或許係九巴
但係兩個方案該議員十分支持

縮短 33A 佢都唔係第一次講
虧佢咁都講得出