機場職員證件

我留意到不同機場職員既證件顏色都有唔同
例如:check_in courter 果d 姐姐通常都係紫色
商店職員通常係黃色, 警察通常係紅色

請問唔同顏色有什麼分別?

每張禁區證顏色代表持證人可以去到邊D禁區
黃色 - 只能係客運大樓
紫色 - 客運大樓同所有停機坪
紅色 - 全部都去得
橙色 - 所有停機坪
綠色 - 所有停機坪 及 跑道
好似仲有藍色同杏色，前者只能係貨機坪，後者好似只係係維修坪

而證上如果有"B"字，就可以落去行李處理區
"D"字可以係禁區駕駛
"E"字就可以引領人進入禁區

藍色同杏色的應該係租戶發出既租戶禁區通行證 (所謂租戶例如HACTL, AAT等), 持證者只能通行於所屬租戶禁區內。由AA發出的機場禁區通行證 (ARA PERMIT)就只有紅紫黃橙綠五色。

小弟曾經係機場職員, 手上亦有由機場管理局發出的確實資料,
故解答一下大家的提問.


回應2856: 機場禁區長期通行證 總共有7種顏色, 每種顏色均有不同權限.
不可以說 "通常不通常", 一切都是按實際需要, 由有關公司代表僱員向機場保安公司申請.
各顏色的權限, 將會在下面講解.

由於商店職員只需在客運大樓內活動, 故黃色權限已非常夠用.
至於警察, 由於需要應付一切在機場禁區內的突發事件, 故需獲發有最大權限的紅色.
至於航空公司職員, 相信是航空公司希望有較高彈性,
故即使是check in counters的職員, 亦為他們申請未必用得著所有權限的紫色.


回應 Brandon: 你答岩絕大部分, 但我有少少補充,

藍色 - 只限 貨運停機坪.
杏色 - 只限 維修基地及長期停機坪.
橙色 - 貨運停機坪, 客運停機坪, 維修基地及長期停機坪.
綠色 - 貨運停機坪, 客運停機坪, 維修基地及長期停機坪, 跑道及滑行道
紫色 - 客運大樓(行李處理區除外), 貨運停機坪, 客運停機坪, 維修基地及長期停機坪.
紅色 - 客運大樓(行李處理區除外), 貨運停機坪, 客運停機坪, 維修基地及長期停機坪, 跑道及滑行道.
黃色 - 客運大樓(行李處理區除外).

有 "B"字批註，才可獲准進入行李處理區.
有 "D"字批註, 才可以於禁區內駕駛車輛.
有 "E"字批註, 才可引領 "機場禁區引領通行證"持有人 進入禁區.


回應 TransBen: 機場禁區長期通行證(ARA Permit) 總共有7種顏色, 上面講左.
至於有關 "租戶禁區通行證", 小弟就唔係咁清楚, 還請高人指點.

我以前有張紫色, 可以經停機坪....落去啟祥食早餐.....同埋搭d係停機坪o既巴士去做野.

租戶禁區通行證大慨分
GFS
AMC
AAT
HACTL
DHL
BAC


不記得有沒有漏

原帖由 AVW56 於 2009-9-9 18:23 發表
小弟曾經係機場職員, 手上亦有由機場管理局發出的確實資料,
故解答一下大家的提問.


回應2856: 機場禁區長期通行證 總共有7種顏色, 每種顏色均有不同權限.
不可以說 "通常不通常", 一切都是按實際需要, 由有關公司 ...

有D出左係方便D員工出入
即使佢地用不著
有D出左紫証既人今本不用在客運大樓/
或停機坪工作

原帖由 hachiman08 於 2009-9-10 01:44 發表
租戶禁區通行證大慨分
GFS
AMC
AAT
HACTL
DHL
BAC


不記得有沒有漏

仲有HAECO  同CPCS 等...

租戶禁區證持有人=/=可以進入機場禁區
例如:GFS 租戶禁區持有人要有機場禁區通證至可以進入機場禁區

同一道理, 單靠機場禁區通證都唔可以走入租戶禁區

要入個別租戶禁區,要先取得個別租戶的禁區通行證

原帖由 gaupost 於 2009-9-10 21:58 發表


仲有HAECO  同CPCS 等...

租戶禁區證持有人=/=可以進入機場禁區
例如:GFS 租戶禁區持有人要有機場禁區通證至可以進入機場禁區

同一道理, 單靠機場禁區通證都唔可以走入租戶禁區

要入個別租戶禁區,要先取得個別 ...

其他除了油庫外, 全部的租戶禁區(BAC,GFS,AMC,2x 車輛維修公司, 2x 飛機維修公司, 3x 空運站)
都是與機場禁區直接相連, 租戶禁區的交界處的保安是由「租戶」自行聘用的保安公司負責.

3家航膳公司(CPCS, LSG, Gategourmet)及警署都沒設有租戶禁區, 因為由上述4處的後門(航膳中路)前往禁區是必須經過3號閘, (有錯請指摘 )

機管局的文件是指航膳中路是禁區, 但其實航膳中路只是被這3家航膳公司及警署的外牆/一個地盤/大昌港龍車廠及3號閘 圍著, 沒有連接任何公眾道路, 而且在航膳中路上出現的車輛都必定是往返禁區. 但如果有一輛車或一個人由A公司的後門前往B公司的後門, 其實是不用禁區證  


「租戶」的認可人仕如持有禁區證, 是可直接由租戶的地方行出禁區而須無安檢,
「租戶」的認可人仕如沒有禁區證, 是可以在租戶禁區內工作, 但不可以越界入禁區.
持有禁區證(包括無敵紅證)的人仕未經「租戶」許可, 是不何進入任何相關租戶禁區.

***由於所有的租戶禁區都在機場禁區的南面(貨運區)及西面(維修區), 所以由上述兩區前往客運停機坪/客運大樓的人仕必須在跑道南路兩個檢查站進行全面安檢及查證.

[ 本帖最後由 CMB 於 2009-9-12 01:27 編輯 ]

原帖由 CMB 於 2009-9-12 01:01 發表


其他除了油庫外, 全部的租戶禁區(BAC,GFS,AMC,2x 車輛維修公司, 2x 飛機維修公司, 3x 空運站)
都是與機場禁區直接相連, 租戶禁區的交界處的保安是由「租戶」自行聘用的保安公司負責.

3家航膳公司(CPCS, LSG, Gategourmet)及警署都沒設有租戶禁區, 因為由上述4處的後門(航膳中路)前往禁區是必須經過3號閘, (有錯請指摘 )

機管局的文件是指航膳中路是禁區, 但其實航膳中路只是被這3家航膳公司及警署的外牆/一個地盤/大昌港龍車廠及3號閘 圍著,沒有連接任何公眾道路, 而且在航膳中路上出現的車輛都必定是往返禁區. 但如果有一輛車或一個人由A公司的後門前往B公司的後門, 其實是不用禁區證  


「租戶」的認可人仕如持有禁區證, 是可直接由租戶的地方行出禁區而須無安檢,
「租戶」的認可人仕如沒有禁區證, 是可以在租戶禁區內工作, 但不可以越界入禁區.
持有禁區證(包括無敵紅證)的人仕未經「租戶」許可, 是不何進入任何相關租戶禁區.

***由於所有的租戶禁區都在機場禁區的南面(貨運區)及西面(維修區), 所以由上述兩區前往客運停機坪/客運大樓的人仕必須在跑道南路兩個檢查站進行全面安檢及查證.

租戶禁區同機場禁區交界處有AVSECO 人員看守(好似係)