究竟發生咩事呢?

原帖由 =TSANG= 於 10/9/2009 13:20 發表


wa....
但有咁既力度上到咁高...
佢似係由個分站溜過去喎...

咁都真係叫不幸中之大幸lu...
如果佢係拉直部車再下車理論...就死得人多...

如果由個巴士站開始溜後到事後地點
中間係有一組交通燈(有交通燈柱係馬路中心)
佢都要好好技術甘溜過組交通燈先
才可以撞埋事後地點

原帖由 DIH 於 2009-9-10 23:29 發表

我唔知呢位司機的品性如何（我都冇搭過46X），會唔會係佢激動到架車明明溜緊後都唔知、知都唔理？

個人覺得唔會..
佢都楂左好耐46x...同埋應該楂左巴士超過10年...(如果計職員no.)
平時搭佢都好好人...手車都係中上....
同埋點激動都唔會停車拉handbrake掛...=.=

唔一定無拉，拉唔實都有機會。

我突然覺得會唔會係比人強行拉住..
令該車長未能及時救車..
再當車長去救車時..該人士即刻逃走?

小弟某個新年在錦英苑總站影 N86
期間 DX3371 埋 87D 坑，當時很清楚聽到有一下手掣風聲，車長開門落客...
但下了幾位乘客時巴士突然慢慢向後溜，小弟與在旁行家即時大呼 「溜後」
及後再聽到一下手掣風聲，車子定住，沒發生意外，乘客繼續下車。

車長之後與我們對話間指 Dennis 手掣 「成日拉完彈返轉頭」

未知會不會與這次事件有沒有關連 ?

原帖由 DIH 於 2009-9-10 23:29 發表

我唔知呢位司機的品性如何（我都冇搭過46X），會唔會係佢激動到架車明明溜緊後都唔知、知都唔理？

近幾個月都撞中我成日坐既字軌，
由S18,S2到S3，坐左幾個月，對此車長的結論是：
安全駕駛，唔心急，脾氣唔似會好大。

原帖由 hkbw 於 2009-9-10 10:24 發表


另一篇文有講, 18:22已經炒左係度...
你講既, 我諗大部份都唔成立..

我回 post 既時間係 12 點幾
你所講既另一篇文 2 點先貼
我估得既就梗係以呢個 post 既時間估
駛唔駛你走黎馬後炮 ?

原帖由 homanho 於 2009-9-11 19:12 發表
近幾個月都撞中我成日坐既字軌，
由S18,S2到S3，坐左幾個月，對此車長的結論是：
安全駕駛，唔心急，脾氣唔似會好大。

佢本身都唔係亂衝亂撞果班
渣車穩穩陣陣 , 好少黑口黑面
所以單意外都真係幾匪夷所思

[ 本帖最後由 asvho 於 2009-9-12 18:57 編輯 ]

原帖由 kyc87d 於 2009-9-11 09:40 AM 發表
小弟某個新年在錦英苑總站影 N86
期間 DX3371 埋 87D 坑，當時很清楚聽到有一下手掣風聲，車長開門落客...
但下了幾位乘客時巴士突然慢慢向後溜，小弟與在旁行家即時大呼 「溜後」
及後再聽到一下手掣風聲，車子定住，沒發生意 ...

如果係咁都好危險喎
拉好手掣離開部車先彈返off位既話
車長幾小心都無用

其他用力d，一.拉拉到最底頂返轉頭既就唔大問題。