NEWS:高鐵穿華景山莊地基 業主抗議

NEWS:高鐵穿華景山莊地基  業主抗議

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雖然高鐵起係地底, 估唔到連係山上面既華景山莊都會受影響

以我所知華景山莊好似響二百幾米高,唔通佢個地基有成二百米深?!

原帖由 gaupost 於 2009-9-10 22:04 發表
NEWS:高鐵穿華景山莊地基  業主抗議

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20090909&sec_id=4104&art_id=13189574


雖然高鐵起係地底, 估唔到連係山上面既華景山莊都會受影響 ...

起係華景地底，其實起好之後又唔係真係咁覺眼既．．．


不過美孚班人就慘囉，到處被高樓包圍．．．

美孚八期對出唔係"慢黑鈍拴"咩?

原帖由 epsilon 於 2009-9-10 23:55 發表
美孚八期對出唔係"慢黑鈍拴"咩?

8期近荔枝角公園有一個石油氣儲存庫，宜家已經搬走左
新世界想係個塊好細的地皮起樓

原帖由 053h4 於 2009-9-11 12:47 發表
借反對高鐵熱, 爭取自己利益而巳
市區的鐵路發展, 收回地層的影響, 點都大過華景山莊

另外, 見到反對高鐵的團體賣廣告, 似乎有意係立法會復會, 財委會討論撥款前, 以各種行動反對高鐵
除了為天河中心, 有客流的高論 ...

睇過反高鐵團體的廣告,我真係覺得佢地的理由越來越離譜,甚至覺得佢地用些謊言去話港鐵話謊

1. 高鐵在50 年內會有850 億經濟收益
(在2009 年8 月1 日在元朗舉行的座談會上，路政署鐵路拓展處的林世雄先生回應台下詢問關於票價
時回答：因為不明因素太多，目前仍未能計算出票價若何！但650 億的投資，如果票價不定於$400 以
上，根本50 年也不會回本，還要保證每日有十萬人客流量！)

我想知一條鐵路係唔係只靠票價去回本??西九龍站有上蓋物業,零售,商店等,我真係唔太相信650 億的投資只靠票價去回本。你還要路政署答你日後的票價,想問下你又知不知5年後的經濟情況,到時有可能通脹/通縮?不如你叫政府答你沙中線、南港島線、西港島線的票價。

2. 由西九高鐵總站出發，1 小時到達廣州市中心，比現有的交通工具快得多
(廣州高鐵站位於石壁，即廣州郊區番禺之旁，由香港搭高鐵到達石壁站，還得坐四十分鐘的地鐵，
中途要轉線及經18 個站，才可到達廣州市中心的天河區。)

還得坐四十分鐘的地鐵，中途要轉線及經18 個站，才可到達廣州市中心的天河區, 呢個係2010年新廣州站剛建成的情況,引用早前<<南華早報報道翻譯：廣深港高速鐵路省不了時間>>tonyng 的留言,到高鐵建成時,

由新廣州到廣州東站：經2號線、廣佛線（2012年通車）及3號線，只需乘搭13個站，連轉車的車程約35分鐘。
由新廣州到海珠廣場：經2號線，只需乘搭11個站，車程約24分鐘。
P.S. 廣州東站->海珠廣場：經1號線及2號線，連轉車的車程約19分鐘，只比新廣州快5分鐘。

我相信唔係所有人都係只去天河區,到高鐵建成時,廣州地鐵7號線都建成,新廣州站都有兩條地鐵,去長隆動物園一定比用廣州東站快,去佛山等地都係。廣告中用2010年的情況去與高鐵建成時的情況比較,好明顯係讓市民不能知道真相

5. 鐵路減低路面空氣污染，符合可持續發展原則。
(強行興建一條不必要的鐵路，本身違反了可持續發展的原則。點對點的高速鐵路，鼓勵更快速的人
流量，會增加鐵路站地面交通運輸的流量和路面壓力。英、法等國盡量為市民提供一個優良的居住
環境，包括就業機會，減低各種長短途的人流動，以達到可持續發展的方向。)

好奇怪地佢地用英、法等國來反對建高鐵,明明全球高鐵最發達的地方除了日本,就係歐洲。又唔見佢地講下英、法等國都已經高鐵多年,而且得到成功。

有一點最重要的係廣告中一直只提及高鐵只到廣州,但係事實上高鐵係連接全中國。根據網上的資料,一日高鐵有33班車去中國各地,包括北京、長沙、武昌、 西安、杭州、上海、南昌、 昆明、南寧、成都、福州、廈門等地。以廈門為例,乘高鐵去廈門只需3.5小時,飛行時間加於機場的時間都要3個小時左右,而且未計市區去機場的時間。

我真係好希望市民睇完篇廣告後還可以自己找找真相,唔好只相信廣告中所謂的"真相"

原帖由 thomasluke231 於 11/9/2009 17:33 發表

又唔見佢地講下英、法等國都已經高鐵多年,而且得到成功。

唔覺得英國好有心搞高鐵，除咗出國嘅 EuroStar 好似都
無乜火車去到 200km/h 以上。

Emergency Exit可以嘈，但個人相信華景地基無超過一百米深o卦

原帖由 thomasluke231 於 2009-9-11 05:33 PM 發表

睇過反高鐵團體的廣告,我真係覺得佢地的理由越來越離譜,甚至覺得佢地用些謊言去話港鐵話謊


我想知一條鐵路係唔係只靠票價去回本??西九龍站有上蓋物業,零售,商店等,我真係唔太相信650 億的投資只靠票價去回本。 ...

But that's a problem that Hong Kong cannot go to there in one trip most probably

If it is really happen, you have to also calculate the time of interchange and the interval between the trains...

But of course, Railway is a much environmental friendly