西九龍道路(九龍站一帶)環評報告

不久將來九龍站一帶道路將會翻天覆地大改動，
以配合廣深港高速鐵路建成以及未來交通流量需求。

http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1752009/index.html

較為矚目既係圓方對出一段連翔道會改為兩層隧道，
由西九龍公路出口燈位前開始興建行車隧道橫過佐敦道，之後會分成兩層隧道，
第一層隧道前往九龍站上蓋一帶，簡單說明即係將圓方對出迴旋處位置向下沉降，
第二層會有一條隧道直達柯士甸道西(近柯士甸站)，將來前往柯士甸道車輛唔駛經匯翔道/廣東道，
最頂路面仍保留部份道路作進入廣深港高鐵站以及掉頭之用。

另外運輸署有部份建議不包括這份西九龍道路報告，包括:
1.雅翔道上層會興建一條支路直接駛往西隧入口，唔駛兜大圈經連翔道北行
2.西九龍公路近西隧收費亭前會興建支路直接進入西九文化區
3.西九龍公路南行近東涌線通風大樓有新支路前往雅翔道(民安隊後面條路)，現時只有行連翔道先可以使用
4.海寶路北行興建支路直接駛到西九龍公路(現時要沿連翔道北行去到荔枝角先上到西九龍公路)
5.廣東道政府合署對出會興建行車隧道橫過柯士甸道

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-9-11 20:33 編輯 ]

有沒有圖片可以加插說明?
就咁睇字睇得唔係好明

原帖由 FD_8592 於 2009-9-12 09:57 發表

有沒有圖片可以加插說明?
就咁睇字睇得唔係好明

http://www.epd.gov.hk/eia/regist ... WKT_ENS_M50_100.pdf

上面條 link 就係九龍站附近0既新路設計圖。 （運吉建議0既例外）

原帖由 nwfb1601 於 2009-9-12 10:18 發表

http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1752009/ES_(Eng)_CD/html/NOL_ERL_300_C_WKT_ENS_M50_100.pdf

上面條 link 就係九龍站附近0既新路設計圖。 http://img.photobucket.com/albums/v337/16 ...

謝謝
就咁睇,即係西九龍快速公路未來唔可以經連翔道去廣東道往尖沙咀.要改行柯士甸西?(圖中的site A 應該係高鐵站)
柯士甸道西會由而家雙線雙程改為6 線雙程?咁即係又增加左塞車黑點....
另外,點解到而家仲規劃果D 容易引起交通意外的1 開2,2 開 3 的道路?

[ 本帖最後由 FD_8592 於 2009-9-12 11:34 編輯 ]

請問點解會容易發生意外?

原帖由 leochill 於 2009-9-13 06:59 發表
請問點解會容易發生意外?

因為好多時都係呢由原本得一條線單一方向,之後變左幾條線,好容易出現搶線....另外,幾線收一線果D 路口都係.
唔識走線就好容易出事

原帖由 FD_8592 於 2009-9-13 14:58 發表

因為好多時都係呢由原本得一條線單一方向,之後變左幾條線,好容易出現搶線....另外,幾線收一線果D 路口都係.
唔識走線就好容易出事

o甘樣設計無可口非，因為好多地方兩個方向車流量都唔係均等，
所以通常去到燈位前會增加行車線容納更多車流，
而相反方向行車線唔需要o甘多所以撥出一條行車線。

例子有匯翔道東行近廣東道，梳士巴利道東行近彌敦道。