政府保鐵政策下的一個現象

如果有行人衝出馬路被巴士撞傷或撞死，又或者車廂內有乘客有跌死。
巴士車長會被警方以「不小心駕駛」甚至「危險駕駛導致他人死亡」罪名拘捕。

相反，如果有乘客闖入地鐵路軌被列車撞死，警方唔會拘捕列車司機。

大家覺得呢個係唔係保鐵政策之下的其中一種偏幫手法?

又唔好咁敏感,呢d只係差佬做野o既程序
有人死,實要搵個司機祭旗
之前有部綠小撞埋部貨櫃度,綠小司機死左.貨櫃司機就俾人告危駕
如果綠小司機未死,就好大機會係佢俾人告

列車是沿軌道行走，故列車司機的控制範圍比巴士司機更少。

此主題與上次「赤鱲角巴士超速問題」頗為相似。

馬路本意係人車共用, 路軌點預計有人走落去 (可以想像下, 有人會行過路軌的鐵路如電車, 處理手法會否同巴士有別?)

原帖由 gaupost 於 2009-9-12 22:45 發表
如果有行人衝出馬路被巴士撞傷或撞死，又或者車廂內有乘客有跌死。
巴士車長會被警方以「不小心駕駛」甚至「危險駕駛導致他人死亡」罪名拘捕。

相反，如果有乘客闖入地鐵路軌被列車撞死，警方唔會拘捕列車司機。

大家覺 ...

咁都關保鐵吾保鐵事的話，不如話巴士開130就超速，但東涌線開130又冇問題，因為保鐵？

原帖由 ahbong 於 13/9/2009 00:20 發表

咁都關保鐵吾保鐵事的話，不如話巴士開130就超速，但東涌線開130又冇問題，因為保鐵？

佢講過啦，不過佢用飛機比唔係用鐵路比。

如果有地鐵車長無運輸署簽發的駕駛執照，
咁係咪要告晒佢地【無牌駕駛】？

真搞笑.....

原帖由 da54 於 2009-9-13 01:22 發表
如果有地鐵車長無運輸署簽發的駕駛執照，
咁係咪要告晒佢地【無牌駕駛】？

真搞笑.....

照佢邏輯,做地鐵車長起碼要拎番個20號牌
但係而家只需要1號牌就考得

原帖由 gn3509 於 2009-9-13 01:37 發表

照佢邏輯,做地鐵車長起碼要拎番個20號牌
但係而家只需要1號牌就考得

原來仲要 1 號牌先得.... 謝謝提醒！

不過我又諗到，港鐵所有鐵路列車都無行車證，
運輸署係咪要告車主港鐵公司呢？

算喇，都係唔回啦... 費時又變相推文~~