勁力新意蘇蘇貨車

真的很有興趣它車價為多少 ,
而家大陸巴士很多時主打的那一個市場便是些唔大唔細的車 ,
這個size ,
我便想到那些金龍宇通中巴.

前座乘客唔知要唔要帶安全帶呢?

呢d由貨車底改成既巴士，受到既劣評主要係行車顛簸。其實跟同樣
用葉片避震既Isuzu LT系列比較，呢兩部FTR同另外別間公司既UD銀
龍係咪要差很多呢？

協康會用了FTR很多年, 為何現在才嫌顛頗?

原帖由 abh 於 2009-9-17 20:35 發表
協康會用了FTR很多年, 為何現在才嫌顛頗?

你都識講協康會 ,
用家都是些協康人士 ,
要用尾板上車 ,
一係用小巴 ,
否則大巴人地外國一早都冇晒前置車可以在車尾在冇引擎阻的情況下加個尾板 ,
真係要搞些前置大巴 ,
買國產 ,
多多都有

唔知之前個quota買開"貨巴"，新車唔可以
買大車？佢有唔係要車尾裝升降台都唔知買
"貨巴"黎做乜．除平外稔唔到乜原因買
"貨巴"．．．

小車換大車，沒那麼簡單。
http://www.td.gov.hk/FileManager ... FB%20Regulation.pdf
當局規定申請替換的巴士的載客量應與原有巴士相若。如申請人能提供充分理據(例如市面上的巴士再無載客量相同的型號， 或有實際需要增加載客量等)， 則作別論。

原帖由 ccicoltd 於 2009-9-18 22:40 發表
小車換大車，沒那麼簡單。
http://www.td.gov.hk/FileManager ... FB%20Regulation.pdf
當局規定申請替換的巴士的載客量應與原有巴士相若。如申請人能提供充分理據(例如市面上的巴士再 ...

其實呢個規定都係視乎用咩類型的車換......
據悉早前有公司已經成功將部 45 座換成 66 座新車
但未能將部 28 座 Rosa / Coaster 換成 45 座新車......

原帖由 garyfirst 於 2009-9-18 23:18 發表
其實呢個規定都係視乎用咩類型的車換......
據悉早前有公司已經成功將部 45 座換成 66 座新車
但未能將部 28 座 Rosa / Coaster 換成 45 座新車......

45座同66座尺碼上都屬於大型巴士 要換比較容易
但係28座中型巴士換45座大型巴士 就唔係咁易過關...

之前有人問過買個非專quota要幾錢，最平的
Coaster/ Rosa "小巴"係五六十萬．唔知
再大0的的九至十二米個quota係唔同價，所
以要"小巴"變大車可能性唔大．因大車個
quota係貴0的．如果用"小巴"quota價錢可
以自由變大車，對買大車quota就會唔公平
．如果大車一個quota價錢貴過"小巴"
quota又可以自由變大車，0甘大車quota
一定無人買．應該係無0甘著數0既事．．．