改善紅磡站的建議

現時東鐵線與西鐵線以紅磡站作轉乘
1,4 月台為東鐵線, 2,3 為西鐵線,但是
要乘搭同一條線的列車(通常是因為較先開出),
只好經扶手電梯前往另一端,而常出現送車尾的問題
也導致不少人在扶手梯上奔跑. 東鐵線班次較密還好,
如是西鐵線,非繁時班次則等得更久.

東鐵線有12卡,西鐵線目前只有7卡,實情是西鐵因為較短,
到了紅磡站後並不是完全與東鐵並排. 我建議在 2,3 月台
之間,把現時欄杆拆走(即西鐵沒有駛進的部份)將路軌暫時
封閉.放置水泥塊之類的臨時設備,讓1-4月台都步行可至而
不經扶手梯了.到日後沙中線建成之後,再重新排列月台.

以前都有板友講過，但最後不了了之。
港鐵都冇咁嘅「吉士」，改指示牌、賣廣告佢就叻。

咁樣做要用額外成本,
就算唔睇安全問題,
都好似冇乜效益喎 ..
港鐵唔會做蝕本生意既

呢個建議，我好似聽過n咁多次...

問題如下:
1.上面仍有電纜
2.西鐵線的緩衝區不足
3.用咩材料整條通道
等等...

即係好似輕鐵咁?