東鐵將會安裝半封閉式幕門,及增設馬鐵月票

[ref=385301]M[/ref]  在 2005-10-4 04:12 PM 發表:



東鐵乘客可以乘搭地鐵觀塘線前往油麻地或乘搭荃灣線
前往佐敦一帶，而且油麻地同佐敦地鐵站都係設響彌敦
道旺區，個人認為無開設接駁巴的必要。

可是火車轉地鐵要俾兩次錢, 未必人人肯咁轉,
但開免費接駁巴就大把人肯轉!

總之我認為九鐵一日唔想辦法搶 81C, 87D, 281A 客,
馬鐵前景唔會好得去邊 !

今次九鐵推出 $200 馬鐵月票, 已經十分抵搭, 特別係出入尖東站,
希望佢成功!

[ Last edited by kingprowm on 2005-10-4 at 21:13 ]

其實電動扶梯生產商CNIM集團，已經研製出供九廣東鐵月台用的月台閘門：
http://www.cnim.com/hi/act_transport_palieres.htm
http://www.curtisdoorsystems.com/products.html

月台閘門PDF檔案：
http://www.curtisdoorsystems.com/images/APGRev1.pdf

[ref=385381]pstommy[/ref]  在 2005-10-4 06:07 PM 發表:

我一直覺得欣澳站個果幕門有d問題，因為個高度剛好俾人好自然咁扒對手係上面，都幾舒服，其實就非常危險，但去到時好自然就咁做。

我覺得如果同一款幕門裝係東鐵，會仲危險，根本無咁多職員去提醒d人企番後d， ...

我覺得東鐵幕門應會起在黃線後, 因為多轉彎位, 以便有足夠空間!

[ref=385445]68A[/ref]  在 2005-10-4 19:51 發表:

睇完tvb講果個漏洞，
東鐵會蝕幾多錢呢?

我冇睇果段新聞

唔通就係老虎都經馬鐵沿線出一出再入過?

[ref=385543]60M[/ref]  在 2005-10-4 21:13 發表:
我冇睇果段新聞

唔通就係老虎都經馬鐵沿線出一出再入過?

無記新聞所指方法,正是這樣.

[ref=385543]60M[/ref]  在 2005-10-4 09:13 PM 發表:

我冇睇果段新聞

唔通就係老虎都經馬鐵沿線出一出再入過?

如果係就真係正呀
咁到時必定大受歡迎呀

[ref=385553]ASV100[/ref]  在 2005-10-4 09:22 PM 發表:


如果係就真係正呀
咁到時必定大受歡迎呀

不過咁轉法, 要一上一落好麻煩! 未必很多人會咁轉!

[ref=385564]kingprowm[/ref]  在 2005-10-4 21:29 發表:



不過咁轉法, 要一上一落好麻煩! 未必很多人會咁轉!

要特登往車公廟站一出一入,
如果計埋在大圍站上上落落的時間,
等兩次馬鐵(大圍站往返車公廟站)的時間,
搭兩次馬鐵(大圍站往返車公廟站)的時間,
我驚唔遲到都變遲到

偷唔偷雞就要睇下想慳錢定慳時間了

[ref=385564]kingprowm[/ref]  在 2005-10-4 09:29 PM 發表:



不過咁轉法, 要一上一落好麻煩! 未必很多人會咁轉!

咁又係呀
同埋我朝早出坐大埔特車
晚返尖東站上車
來回有座位坐足全程
但用這漏洞要又坐又企