城巴E21及E21A東行路段將改經西洋菜街到達目的地

原帖由 JX9097 於 2009-9-18 19:41 發表


呢個轉彎位,成批的士司機排長龍
最慘都係班司機見到架大車過唔到都唔理
司機響"on"都可以繼續扮聽唔到
結果就要等到旺中門外有的士上客駛走先搞掂
唔止影響到904/905埋站,係成條西洋菜南街塞死咗 ...

其實個度唔係雙黃線咩,我覺得交通警要多d巡下個度,如果唔係既話一架巴士起度上客,右線就停架的士,原本唔洗塞都俾佢搞到成條街塞晒

的士排長龍只是一個問題, 根本就係 904/905 唔應該擺咁後, 如果兩部 904/905 一齊埋站既話
(後面果部係新巴 或 AVBW 仲死, 包保一定霸晒半條右線), 其他車只好乖乖等佢地上晒客先走得.

如果將 904/905 同 37等 對掉會好一點.

原帖由 peterkwan 於 2009-9-18 23:20 發表
的士排長龍只是一個問題, 根本就係 904/905 唔應該擺咁後, 如果兩部 904/905 一齊埋站既話
(後面果部係新巴 或 AVBW 仲死, 包保一定霸晒半條右線), 其他車只好乖乖等佢地上晒客先走得.

如果將 904/905 同 37等 對掉 ...

其實將N216/晨早特別線調位會唔會好d?
因為N216喺先達門口都有站,之前個站放後少少都唔怕
晨早線就時間尚早,班次又少,上落相對較快

如果彌敦道南行線可以直接右轉入亞皆老街,
基本上西洋菜街俾晒做的士專線都可以,問題
係政府今時今日都係唔肯改呢個位

原帖由 orange 於 19/9/2009 02:56 發表
如果彌敦道南行線可以直接右轉入亞皆老街,
基本上西洋菜街俾晒做的士專線都可以,問題
係政府今時今日都係唔肯改呢個位

改呢個位都有幾多問題, 因為而家行人已出現唔夠時間過馬路
(有長者團體投訴過亞皆老街南行恒生對出馬路綠公仔時間太短, 好似係話得20秒->應該唔計爍燈的時間)
如要加彌敦道南行可右轉亞皆老街，只有兩個結局：
1. 延長一round燈的時間，即每方向來的車等候時間都會延長。
2. 縮短彌敦道北行 或 亞皆老街西行的行車時間，這會令這兩段路交通更擠塞。

原帖由 peterkwan 於 2009-9-18 23:20 發表
的士排長龍只是一個問題, 根本就係 904/905 唔應該擺咁後, 如果兩部 904/905 一齊埋站既話
(後面果部係新巴 或 AVBW 仲死, 包保一定霸晒半條右線), 其他車只好乖乖等佢地上晒客先走得.

如果將 904/905 同 37等 對掉 ...

37 西洋菜街都唔少人落
就算 904,905 移前左
班的士照排既話結果都係一樣...

只減了E21和E21A的班次?
對旺角道擠塞會有多大作用

好似41同93K個站比人踢左去洗衣街

咁取消旺中的士站又是否可行？

原帖由 orange 於 2009-9-19 02:56 發表
如果彌敦道南行線可以直接右轉入亞皆老街,
基本上西洋菜街俾晒做的士專線都可以,問題
係政府今時今日都係唔肯改呢個位

咁入大角咀 D 線行哂個段彌敦道
咪變左塞死彌敦道 lo ..

原帖由 jessc 於 2009-9-19 09:35 發表
改呢個位都有幾多問題, 因為而家行人已出現唔夠時間過馬路
(有長者團體投訴過亞皆老街南行恒生對出馬路綠公仔時間太短, 好似係話得20秒->應該唔計爍燈的時間)
如要加彌敦道南行可右轉亞皆老街，只有兩個結局：

個人經驗 係20秒已經爍緊燈...
但係放彌敦道北行車輛入亞皆老街0既時間都唔係好長

放南行車輛入亞皆老街0既可能性唔高
因為到時只會塞上加塞

只可以話 只有一口氣將所有路線/上落客點再做一次大重整先可以真正解決問題