早期電梯除了一些高速系統是使用直流馬達外, 其他中低速電梯大多使用交流馬達, 而馬達大多數為單速或雙速設計, 故此當年的技術在停車時會:
1.由高速線圈轉至低速線圈減速時, 會令電梯有被拉著的感覺.
2.交流馬達停車是靠機器式制動器煞停, 故此在停定煞車的一刻會令乘客有衝前的感覺.
3.電梯大多以鋼纜作為懸掛系統, 而在纜頭部份都塾有彈簧用作緩衝, 因此當減速或停車時, 彈簧受大壓力時反彈, 乘客便會有跳彈感覺.
4.部份零件已損蝕, 例如減速齒輪有虛位, 減速或停車時回彈感覺會更強烈.
5.如果電梯保養人員技術不足, 會令情況更壞, 例如煞車皮行程過大, 轉速距離不當, 轉車電阻調整不適當, 纜頭彈簧張力不平均等等
6.現時電梯大多使用變頻設計, 在停車時已經使用無段減速, 在停止一剎那, 先以電磁持定馬達, 在停定後才用機器式制動器鎖定, 故此舒適度及平層感覺度已大為改善.........
[ 本帖最後由 QVT3 於 2009-9-25 15:02 編輯 ] |